電動+混動≠性能？ 未來超跑發展前瞻

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    說到超跑，我們自然會聯想到大馬力發動機的震撼轟鳴聲以及燒胎、漂移過彎時的精彩場景。不過隨著環境的惡化以及石油資源的不斷減少，一系列現實的問題也在各個方面阻礙著超級跑車傳統的發展方式。為了今后能夠更好地生存和發展，全球各大廠商都紛紛推出了混動和電動車型以適應市場中新的需求。在我們的潛意識中，“混動/電動”與“性能”幾乎永遠是互相矛盾的，然而隨著科技的發展，混動或電動超跑正在逐漸變為現實并即將走入我們的生活。下面就讓我們一起來看看近幾年內陸續要與我們見面的未來超跑。

    保時捷918 Spyder

    保時捷是最早開始研發混動超跑的廠商之一，2010年日內瓦車展首次亮相的保時捷918 Spyder便是其最典型的代表作。該車采用中置四驅布局和一套插電式混合動力系統，包括一臺3.4L V8高轉速汽油發動機產生430kW（585PS）最大功率。另外，分別安置在前輪和后輪的電動機，將為車輛額外提供160kW的動力支持，綜合輸出功率超過700馬力以上。碳纖維材料搭配鎂鋁合金制成的車身僅重1490kg，使保時捷918 Spyder在性能和油耗方面都更加出色。

 
【保時捷918 Spyder】

    保時捷918 Spyder這套智能的混動系統為其創造了優秀的經濟性，油耗僅為3升/100km，二氧化碳排放量也只有70g/km，甚至比一些家用轎車更加節能環保。純電動模式下，車輛能夠行駛25km左右。但另一方面，保時捷918 Spyder也具備超跑應該具有的性能，搭配7速保時捷PDK變速箱，從靜止加速到100km/h只需3.2秒，最高時速超過320km/h。另外，保時捷918 Spyder在紐伯格林北環賽道的圈速為7分30秒，比當年公認的保時捷超跑——卡雷拉GT更快。

 
【保時捷918 Spyder】 

    據悉，這款雙座超級跑車僅限量生產918輛，計劃于2013年9月18日在位于斯圖加特祖文豪森的保時捷主廠投產，首批車輛將于2013-2014年左右開始交付。目前還沒有詳細的售價，不過比較肯定的是價格不菲。限量的特性可能會把保時捷918 Spyder炒的更貴、更搶手。

 
【保時捷918 Spyder】