[原創(chuàng)]

電動(dòng)+混動(dòng)≠性能？未來(lái)超跑發(fā)展前瞻

19 大圖 40

2012-06-27 00:00:25 來(lái)源：平易 發(fā)布于: 北京

第 2/5 頁(yè)：未來(lái)超跑前瞻寶馬i8: 第 1/5 頁(yè)：未來(lái)超跑前瞻保時(shí)捷918 Spyder 第 2/5 頁(yè)：未來(lái)超跑前瞻寶馬i8 第 3/5 頁(yè)：未來(lái)超跑前瞻奔馳SLS AMG E-CELL 第 4/5 頁(yè)：未來(lái)超跑前瞻奧迪e-tron 第 5/5 頁(yè)：未來(lái)超跑前瞻本田/謳歌新NSX

瀏覽全文 (共計(jì)5頁(yè))

寶馬i8

寶馬i8最初由寶馬Concept Vision Efficient Dynamics概念車(chē)演化而來(lái)，自2009年的法蘭克福車(chē)展上亮相后，瞬間獲得了行業(yè)內(nèi)外好評(píng)，隨后便推出了計(jì)劃2013年開(kāi)始量產(chǎn)的寶馬i8，同樣采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)。2+2的座位設(shè)計(jì)為4人乘坐提供了足夠的空間，使車(chē)輛具備了更高的日常實(shí)用性。

【寶馬Vision Efficient Dynamics概念車(chē)】

寶馬i8配備一個(gè)7.2kWh的鋰離子電池組，在純電動(dòng)模式下可行駛35km。受電子限速控制，急速可達(dá)250km/h，0-100km/h加速可以在4.6秒內(nèi)完成。在日常的使用過(guò)程中，寶馬i8的油耗預(yù)計(jì)在2.7升/100km。更令人欣喜的是，車(chē)載鋰離子電池可以用普通的家用220V電源插座充電，整個(gè)充電過(guò)程只需兩小時(shí)。

【量產(chǎn)版寶馬i8】

寶馬i8的前軸位置搭載了一臺(tái)同樣在寶馬i3上使用的（經(jīng)過(guò)特殊改造以適應(yīng)i8的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）96kW電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪，而尾部則搭載一臺(tái)1.5T 3缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)出164kW（223PS）、300Nm動(dòng)力并傳遞給后輪，綜合輸出功率達(dá)到260kW（354PS）。此外，四個(gè)車(chē)輪都配有能量回收系統(tǒng)，以便在剎車(chē)時(shí)回收當(dāng)即產(chǎn)生的熱能，為電池提供額外能量。電池組安放的位置也經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，給予車(chē)輛更低的重心，配重比同時(shí)達(dá)到前后50:50的完美比例，進(jìn)一步提升綜合性能。