更具消費理性 五款不同級別保值車推薦

　　車型五：東風本田CR-V

　　指導售價：19.38-26.28萬元

　　1/2/3/4/5年保值率分別是：89.97%/82.36%/74.12%/68.92%/62.08%

　　保值理由：在20萬元SUV市場來說，本田CR-V一直是銷量居于前列，時尚寬敞而舒適，同時加上品質可靠，售價又沒有多少優惠，因此一直在二手市場比較搶手。

　　新CR-V外觀設計更加激進，少了份中庸多了份犀利。從視角效果來看，比現款車型更顯修長，整體線條更加流暢，更加動感。三條鍍鉻飾條寬大的進氣格柵是本田的新招牌，樣式和廣本的歌詩圖頗為相似。新的尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有明星的共同點，雖然看上去略有些怪異，但其實更加大氣和實用。

　　CR-V內飾功能分區清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。不過中控的材質沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環儀表盤,更具科技感,讀數清晰。內部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實用信息。

　　現款CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標。從座椅造型來看與老款相同，延續其舒適風格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯，即便是一米八的個頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因為車身數據加大，所以新款空間感受比老款還要寬敞。同時可以輕松放倒后排座椅，只不過因此犧牲了座椅前后移動功能。

　　現款CR-V依然采用2.0L、2.4L兩款發動機。但經過重新調教后，兩款發動機的動力輸出均有提升,其中2.0L最大功率可達114kw，2.4L最大功率則提升至140kw。配套的變速箱仍然是本田招牌式5速平行軸式自動變速箱，和老款區別不大。四驅類型也依然是采用中央粘性聯軸節差速器，沒有四輪電子差速鎖功能，后輪最大動力分配也不過三成而已，最多是增加一些不良路況的后輪驅動能力，談不上崎嶇路況通過性。

　　而安全方面，現款CR-V不僅全系標配了側氣囊+側氣簾，另外，大部分車型配備VSA車身穩定系統等。加上齊全豐富的舒適功能，現款CR-V比老款更保值。

　　總結：作為保值車型，他應該具有以下幾個條件，一是品牌口碑良好，二是以往有較好的品質表現，三是銷量和保有量不能太低。以上5款車型，都具備這些要素，因此無論是最便宜的奧拓，還是昂貴的奧迪A6L，或是中規中矩的卡羅拉、雅閣或CR-V，都具備這個保值的硬件（車身）和軟件（口碑，影響力）基礎。