自主家轎標桿之爭 比亞迪G6對比長城C50

    [XCAR 導購 原創]

    前言：面對合資品牌低端車型價格的不斷下探以及合資自主車型的涌現，再加上一線城市陸續出臺限購政策，自主品牌的生存空間日益萎縮。面對這種窘境，迅速提升產品品質、將產品線“向上”推進從而在更高端市場重新站穩腳跟已經成了各大自主車廠最迫切的任務。而今天為大家帶來的這兩款車型——比亞迪G6和長城C50，不僅是各自家族中最高端的轎車產品，也已經成為國內自主家轎中最高水準的代表。究竟在它們之中哪位才能承擔樹立自主家轎新一代標桿的重任？一番較量后才能見分曉。

    鑒于出境的兩位選手都搭載了目前自主車型中較先進的小排量渦輪增壓發動機，兩車的動力性能表現也無疑會是對比項目之一，不過本文將只針對兩車的外觀內飾、空間、配置及做工體驗部分進行介紹，動力性能部分的對比將由我同事稍后為您帶來。

    對比之前，也有必要現對兩車的具體車型和價格做一番介紹：比亞迪G6 1.5TI手動尊貴型，售價9.98萬元；長城C50 1.5T手動尊貴型，售價9.18萬元。兩車存在的8千元價差，對于這個價位車型的絕大多數購買者來說已是一筆不能忽視的費用，因此稍后我會專門針對這8千元為大家介紹兩車的配置究竟差在哪里。下面還是先讓我們從兩車的外觀看起：

    盡管都是各自品牌的旗艦型轎車，但兩車外觀設計取向截然不同，比亞迪G6鍍鉻橫幅式中網與寬大平滑的發動機艙蓋凸顯了沉穩氣質，商務氣息更濃；長城C50采用分離式設計的U形前臉則透出幾分時尚感。

    兩車的不同定位也體現在了車側的設計中，G6的C柱更為豎直，尾部線條也更硬朗，外置天線和輪轂設計都能看出有借鑒的成分，整體偏向行政化；而C50的尾廂相對短小簡潔，線條也更平緩。

    鍍鉻飾條仍然是G6尾部不可缺少的點綴，整體造型飽滿流暢，棱角分明的尾燈亮度及視覺效果都相當不錯；C50尾部設計簡潔平整，沒有多余修飾，不規則尾燈設計造型犀利。

    輪胎方面，比亞迪G6配備的是佳通Comfort 221輪胎，尺寸為205/60R16；長城C50則是固鉑ZEON ATP，尺寸為205/55R16。

    車身尺寸方面，比亞迪G6長寬高分別為：4860mm*1825mm*1463mm，軸距2745mm，完全達到了標準B級車的尺寸；而長城C50為：4650 mm*1775mm*1455mm，軸距2700mm，盡管三圍和軸距全面處于下風，但也達到了A+或B-的標準，尤其是2700mm的軸距，在后面的空間對比環節您會發現其表現完全不遜于比其更長的G6。