C50的前排中央扶手可對位置進行調整,方便不同體型駕駛者找到舒適的搭手位。
此外,兩車的中控臺都使用硬質塑料材質,手套箱設有阻尼,后排都沒有設置中央頭枕。
C50發動機艙蓋內側配有隔熱棉,但仍采用支桿開啟方式;G6發動機艙蓋內側同樣配有隔熱棉,且配備了液壓挺桿。
結語:一番對比過后,兩車在內外造型設計、做工、空間等方面很難分出勝負,倒是在配置上比出了高低,價格便宜了8千元的長城C50在被動安全、座椅舒適性以及娛樂配置方面確實要略處下風,不過其配置水準也完全可以滿足一般用戶的需求。對配置要求較高的消費者則可以考慮多掏8千元,比亞迪G6在配置上的慷慨會讓你感覺值回票價。不過先等等,這會兒就下結論似乎為時尚早,畢竟車還是用來開的,而駕駛質感和動力性能無疑也是非常重要的選擇標準,因此,還是請您在看過兩車的動態對比后再做決定為妥。

11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。