做真正的攬勝 新款路虎攬勝運動版簡評

    說過那么多絮絮叨叨的內容，我們也該回過頭看看第二代路虎攬勝運動版本身了。先說一些基本的信息吧。從外觀上來講，這款車采用了與之前在路虎攬勝極光和第四代車型的路虎攬勝相似的設計風格。顯然，由于車身的大小和各部分的大小比例的緣故，這樣的設計語言放在這款車上要比起放在個頭大一號的路虎攬勝上更為協調。

【因為改換全新平臺的緣故，相比前代車型，她的身形變得更為修長】

    從外部尺寸上，這款車也跟上一代車型相比有一些變化，但整體來講變化不大。她的長度從初代車型的4788mm擴大到了4850mm，寬度從初代車型的2158mm縮小到了1983mm，高度則從初代車型的1789mm縮小到了1780mm，軸距則從2745mm大幅增加到了2923mm。從這些頗顯無聊的尺寸數據當中，我們可以窺得一些信息：要知道第四代的攬勝的寬度也是1983mm，而軸距則是2922mm（沒錯，新的路虎攬勝確實比新的路虎攬勝運動版的軸距短難以察覺的1mm）。再考慮到路虎攬勝運動版也采用了新的鋁合金材質為主的大大輕量化過的車架的情況，我們可以輕而易舉的得出一個推論：第二代車型的路虎攬勝運動版，應該是和第四代路虎攬勝同平臺的，至少也是采用了類似的平臺打造。

【很讓人驚奇的是，新攬勝運動竟然比新攬勝軸距大了難以察覺的1mm】

    嗯，從采用和更低階的車型相同的平臺變為采用和更高階的車型相同的平臺，應該沒有任何消費者會不高興。而由于采用了新的鋁合金車架的緣故，路虎攬勝運動版的車型比起上代車型有著大幅的減重，各個不同動力系統搭配和配置的車型的重量從上代車型的2530kg-2798kg下降到了2115kg-2398kg，下降了足足數百公斤。當然，兩噸以上的重量怎么也說不上輕盈，但這也足以甩脫對于上代車型過于笨重的詬病，畢竟這個級別的車型也沒幾個十分輕盈——這是LSUV，不是跑車，所以大家就對這個數字寬容點吧。

【新路虎攬勝運動版將使用的5.0L V8機械增壓發動機】
（圖為新路虎攬勝使用的同款發動機）

    在動力系統配備方面，第二代車型的路虎攬勝運動版，提供了4款動力裝置選擇。汽油動力版車型現在只有一款，稱作V8 supercharged，使用一顆5.0L排量的V8機械增壓發動機，具備510ps/6000-6500rpm的最大馬力和625Nm/2500-5500rpm的最大扭矩，搭配ZF提供的8HP70型8速自動變速箱，可以在5.3秒加速到100km/h，極速則可以達到250km/h。當然，考量到包括我國市場在內的一些偏好小排量車型的新興市場的需要，路虎也會這些市場追加排量更小的汽油動力車型，比如捷豹也在使用的那款3.0L V6機械增壓發動機。

【新路虎攬勝運動版將使用的4.4L V8柴油雙渦輪發動機】
（圖為新路虎攬勝使用的同款發動機）

    在柴油動力車型方面，第二代的路虎攬勝運動版提供的動力選擇就要豐富一些了。這款車的柴油動力版本可以細分為低中高三個版本，分別稱之為TDV6、SDV6和SDV8。這三款車型使用的變速箱均為和汽油版車型相同的ZF 8HP70型8速自動變速箱，前兩者搭載的都是一顆3.0L排量的V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力分別為258ps/4000rpm和292ps/4000rpm，最大扭矩則同為600Nm/2000rpm；這兩款車型分別可以在7.6秒和7.2秒的時間內加速到100km/h，極速則分別達到209km/h和222km/h。至于作為最高階柴油動力車型的后則使用的則是一顆4.4L的V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力為339ps/3500rpm、最大扭矩為700Nm/1750-3500rpm，可以讓她在6.9秒的時間內加速到100km/h，極速則可達225km/h。