高配/省油 四款搭載6AT變速箱的緊湊型車

　　[XCAR 原創 導購]

    前言：隨著城市道路的不斷擁堵，自動擋車型已經成為很多人購車時的首選，尤其是在緊湊型這個級別，雖然目前4速自動變速箱仍然有很多車型在使用，但無論從哪方面來講它都不具備先進性，它也逐漸被多擋或者無級變速箱所取代，如6AT變速箱，相對于4AT變速箱，6AT變速箱不但在操控平順性上要比4AT變速箱平順，而且在燃油經濟性上也較為出色。今天，小編就給大家推薦幾款配置豐富，燃油經濟性不錯，搭載6AT變速箱的家用緊湊型車，希望能為買車的您提供參考！

    推薦車型一：雪鐵龍C4L

    廠家指導價：12.39-18.59萬

    市場優惠：1萬元左右

    作為緊湊型車中一款有著不錯表現的車型，雪鐵龍C4L自去年上市了1.6L和1.6T車型外，在今年4月廠家又將1.8L車型投放市場，并且有多達五款車型，售價則是從13.19萬到17.19萬，使其全系車型達到了10余款。

　　在外觀方面，雪鐵龍C4L除了具備時尚動感的外形設計外，廠家還提供了多達7種的車身顏色供不同喜好的消費者選擇。

    動力方面，雪鐵龍C4L配備了三款發動機，與之配備的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，其中，采用愛信第二代F21-250（TF-70SC)6AT變速箱，不但變速箱邏輯性很好，運動模式降擋積極且頓挫感合理，普通模式下則是升檔很快，以保證轉速平穩，而且燃油經濟性也不錯。

　　此外，搭載的1.6L自然吸氣發動機是在雪鐵龍家族中服役多年的TU5JP4發動機的換代產品，已于2012年9月正式投產內部代號EC5，雖然沒有太多亮點，但穩定的綜合表現還是能夠滿足大多數消費者的家用需求。而最受矚目的莫過于雪鐵龍與寶馬共同研發的1.6L雙渦管單渦輪增壓發動機，其不但具有較強的動力表現，還擁有不錯的燃油效率，最大輸出功率為120Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為240Nm/1400-4000rpm。從數據上看，作為家用還是非常值得肯定的。

    此外，今年剛剛推出的1.8L CVVT自然吸氣發動機是由神龍公司自主研發的，該發動機屬于長沖程設計的發動機，活塞行程比缸徑要大，使其低轉扭矩輸出更為充盈，最大功率達100kW(136PS)，在1500轉的時候就能夠釋放出90%左右的扭矩并持續至6000轉，峰值扭矩出現在3500轉，達到172N·m，百公里綜合油耗為7.1L-7.6L。

    底盤方面，雪鐵龍C4 L采用了前麥弗遜式和常見的扭力梁后懸結構，其實在這個級別中使用這樣的后懸系統并不算什么壞事，既可以節約成本又提高了整體的空間利用率，但是比較值得肯定是在整個底盤調校方面，雪鐵龍C4 L的操控性與舒適度都很不錯。

    配置方面，雪鐵龍C4L全系標配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統、HAC坡道輔助等安全配置外，高配車型還配備了前排側氣囊和前后排頭部氣簾、后倒車雷達系統，可以說在電子安全配置方面C4L是厚道的。另外，在舒適性配置方面，與同級別車型相比，雪鐵龍C4L表現也是非常不錯的，比如雙區自動恒溫空調+負離子發生器可以保證車內空氣的清新，而音響雖然不是什么名牌，但是實際體驗感受非常棒。

    內飾方面，與外觀一樣，設計也比較時尚，整體風格相比東風雪鐵龍旗下其它車型更顯豪華，且相對傳統的中控臺布局更容易被人接受。

寬裕 適中 局促 雪鐵龍C4L 空間舒適度：適中 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 905mm 前排腿部空間 855~1065mm 后排腿部空間 850~880mm 空間報告詳情>>

　　空間上，2710mm的軸距，雪鐵龍C4L的前后排空間在同級車中具有一定優勢，對于大多數消費者來說完全能夠滿足日常使用需求。而且，雪鐵龍C4L的后排頭枕非常人性化，多角度可調設計大幅提高了后排乘客的舒適度。相比寬敞的坐乘空間而言，雪鐵龍C4L的行李廂容積僅為435L，在同級車型中屬于中等水平，但后排座椅靠背可以按比例放倒，足以應付一家老小的各種雜物。

    車型點評：與同級別車型相比，雪鐵龍C4L綜合實力很強，不但外形時尚，而且整個內飾的氛圍和質感及細節處理有越級的感受，同時在整車的配置方面也完全可以滿足“配置控”們需求。此外，再加上不錯的底盤調校和1.8L車型的市場中技術表現，以及匹配愛信二代變速箱，使得該車型的操控平穩性更勝一籌，作為家用車型，雪鐵龍C4L是非常值得我們推薦一款車型。