法德美日中15萬元最具代表性A級(jí)車推薦

       美系車型：福克斯

    推薦：2012款 三廂 2.0L AT旗艦型  (官方售價(jià)：16.99萬元，優(yōu)惠13000元）

    特色：運(yùn)動(dòng)科技的美系車

    福克斯在外形上采用了全新的設(shè)計(jì)，線條感分明的前燈組、寬大的下進(jìn)氣口和上提的腰線設(shè)計(jì)使其比老款看起來極具動(dòng)感。特別是針對(duì)三廂版本而言，相比以往過于圓潤(rùn)平庸的風(fēng)格，現(xiàn)款福克斯也變得更加運(yùn)動(dòng)硬朗。另外福克斯也展現(xiàn)了它的科技型，中網(wǎng)格柵可以根據(jù)車輛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整，比如冷車時(shí)保溫以及調(diào)整合理的進(jìn)氣狀態(tài)。

    這一代福克斯內(nèi)飾進(jìn)步很大，雖然設(shè)計(jì)線條上依舊體現(xiàn)出美系車粗獷的傳統(tǒng)，但人性化設(shè)計(jì)和做工用料上可是讓人刮目想看。SYNC語音控制系統(tǒng)，是一個(gè)很便利的舉措，他可以通過語音命令操作諸如撥打電話、發(fā)送信息等，對(duì)于福克斯密密麻麻的中控按鍵，SYNC真是省事又科技。

    車內(nèi)空間方面，福克斯的軸距為2648mm，相比老款只是進(jìn)步一點(diǎn)。前后頭部空間對(duì)于178cm體驗(yàn)者來說擁有四指的余地，而后排空間在如今的緊湊級(jí)車市場(chǎng)上已經(jīng)沒有太多優(yōu)勢(shì)，身高178cm的體驗(yàn)者身處后排，腿部?jī)H有一拳左右的表現(xiàn)。雖然談不上寬敞，但是福克斯的空間基本夠用了，主要是車門與內(nèi)飾向內(nèi)擠占了一些空間，不如同級(jí)顯得舒適。福克斯三廂的開口并不算大，但內(nèi)部擁有530容積，加上較為寬敞，實(shí)用性不錯(cuò)。 

寬裕 適中 局促 新福克斯三廂 空間舒適度：局促 前排頭部空間 985mm 后排頭部空間 930mm 前排腿部空間 860~1095mm 后排腿部空間 590~815mm 空間報(bào)告詳情>>

    方面，福克斯頂配車型搭載的是一款排量為2.0L的自然吸氣直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，4450轉(zhuǎn)速可以釋放202N.m峰值扭矩，與之相匹配的是一臺(tái)6速DCT雙離合變速箱，雖然不具備渦輪增壓澎湃動(dòng)力，但排量?jī)?yōu)勢(shì)本身就讓福克斯起步和加速擁有足夠的動(dòng)力特別是加速線性。

    底盤是福克斯最大亮點(diǎn)，前輪麥弗遜結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但福克斯引入了豎直的穩(wěn)定桿連桿連接在懸掛支架和底部的橫向穩(wěn)定桿之間，它主要承擔(dān)底部穩(wěn)定桿的垂直力矩。福克斯的后輪懸掛比通常一些多連桿更精密，所以福克斯一直走的運(yùn)動(dòng)路線。精密后輪懸掛不足之處也很明顯，就是后排空間方面受到了直接影響。福特的電動(dòng)方向助力采用了齒條式驅(qū)動(dòng)方式，相比轉(zhuǎn)向柱電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，指向性更精準(zhǔn)，手感也隨之沉穩(wěn)清晰。

    作為全系頂配，三廂 2.0L AT旗艦型擁有多個(gè)安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電動(dòng)天窗、真皮座椅、主駕駛電動(dòng)座椅、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊基礎(chǔ)上，更是增加了并線輔助與主動(dòng)剎車系統(tǒng)，這兩個(gè)針對(duì)安全方面的輔助功能無論是科技還是實(shí)用性都不錯(cuò)。