黑色真皮面料、紅色車線縫合,長久以來都是運動定位車型的座椅中顯而易見的設計元素。出色的包裹性能夠?qū)Ⅰ{駛者身體的晃動幅度圈定在很小的變量中,為的就是操控時的那份專注感。前排座椅的主駕駛一側(cè)采用四向電動調(diào)解方式,即便缺少了腰部支撐,它依然會用合理的曲線設計來貼合駕駛者的背部。后排座椅中,三獨立式頭枕、中央扶手箱及后排杯架,一臺中級家用轎車的基本素質(zhì)也是馬自達6所理應具備的。
“舒適”這個無數(shù)次出現(xiàn)在試駕文章中用來形容豐田凱美瑞座椅乘坐感受的詞語,是準確且貼切的。因為它擁有更寬大的坐墊面積,和較為柔軟的內(nèi)部填充,不僅如此,前排座椅的主、副駕駛均采用了電動調(diào)節(jié)方式并帶有座椅加熱功能,且主駕駛一側(cè)還裝配了腰部支撐調(diào)節(jié)。兩款車型的空調(diào)系統(tǒng)均采用自動開啟方式,而豐田凱美瑞的溫度分區(qū)控制與后排出風口在人性化與舒適度方面顯然要更具說服力。截至這一階段豐田凱美瑞在座椅及空間舒適性方面的成功反制也是有目共睹。
| 座椅及空間配置對比 | ||
| 車型 | 馬自達6 2.0L自動超豪華型 | 豐田凱美瑞 200G經(jīng)典豪華版 |
| 真皮坐椅 | ● | ● |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | - | ● |
| 主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 前排座椅加熱 | - | ● |
| 前后排中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 空調(diào)控制 | 自動 | 自動 |
| 分區(qū)控制 | - | ● |
| 后排出風口 | - | ● |
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馬自達6車型500L的后備箱容積在數(shù)據(jù)上與豐田凱美瑞的504L并無明顯差距,而在實際使用過程中,馬自達6后備箱蓋的液壓挺桿支撐形式與后排座椅的比例放倒功能還是在一定程度上實現(xiàn)了更合理且更靈活的空間利用。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。