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奔馳CLS獵裝版、奧迪A7,兩款向經典致敬的車型,傳承與現代完美交融的體現。奔馳CLS獵裝版是在普通CLS車型基礎上融入Shooting Brake理念,Shooting Brake源于19世紀的英國,是皇室貴族外出狩獵的豪華專屬座駕,后來六七十年代機動化的獵裝車在英倫上流社會極之盛行。奔馳CLS獵裝版兼備運動性、尊貴氣質,它并不是普通的Wagon,而是對Shooting Brake的全新奢華演繹。
本文對比的另一款車型——奧迪A7作為奧迪Sportback系列的旗艦車型,設計理念源自1969年款奧迪100 Coupe S,這一切來自當時奧迪集團設計部負責人德·席爾瓦一道命題“希望奧迪設計團隊能創作一款符合設計師夢想的轎跑車,成為一個時代的經典。” 時任奧迪品牌的首席設計師史蒂芬·西拉夫領導的團隊設計了奧迪A7,再一次詮釋了奧迪百年歷史中動感、典雅的元素。

| 對比車型 | |
| 車型 | 官方售價(萬元) |
| 奔馳CLS級 2013款 CLS350 獵裝豪華型 | 96.80 |
| 奧迪A7 2014款 50 TFSI quattro豪華型 | 95.80 |
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CLS獵裝版共有兩款車型,價格相差5萬,不過配置差異極小,文中選取的為高配版本;奧迪A7有三種排量多款車型可選,與CLS獵裝版同等價格區間對應的是3.0T排量的頂配車型(所以將用此車配置進行對比),由于試駕車調配原因,文中圖片拍攝的為奧迪A7 2013款30 FSI 時尚型,請網友諒解。
外觀:過目難忘般驚艷
| 車型/尺寸(mm) | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 奔馳CLS獵裝版 | 4970 | 1881 | 1421 | 2874 |
| 奧迪A7 | 4969 | 1911 | 1420 | 2914 |
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歷史上每一款經典的車型最不能欠缺的就是情感,感性和感官給人帶來的體驗使之擁有獨特迷人的氣質,CLS獵裝版與奧迪A7正是理性與感性融合的代表之作。縱使車身姿態各有特性,尺寸極為接近的兩車同樣擁有僅為0.29的風阻系數Cd值。
CLS獵裝版的前臉延續了CLS的設計,個性化的車尾才是最大的亮點,獨一無二的車尾輪廓介于轎跑車和旅行車之間,別致的跨界風格更加迷人,劃時代的車尾輪廓極富表現力,充分體現出運動與優雅的唯美元素。奧迪A7的車尾襲承了奧迪100 Coupe S轎跑車設計的精髓,另外,當時速達到130 km/h之后,奧迪A7尾部的隱藏式的擾流尾翼會自動升起以提供充足的下壓力。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。