座椅空間：各取所需各有所長
座椅表面的包裹材質一定程度上左右了車輛的乘坐舒適性，馬自達CX-5 2.0L 自動兩驅都市型采用了黑色織布座椅面料，但內部填充較為生硬，舒適性稍顯不足。前排主駕駛座椅為帶有腰部支撐調節的6向手動調節方式，操作過程相對繁瑣。好在后排座椅平整寬厚，三獨立頭枕、三點式安全帶與中央扶手箱也均有配備，稍稍彌補了人性化設計的缺口。
相比之下，新一代馬自達6阿特茲的真皮材質座椅，無論是表面質感還是乘坐舒適度都得到了更為出色的反饋，同時旁出的側翼也提供了不錯的包裹性。前排座椅主駕駛一側采用帶有腰部支撐的8向電動座椅調節，并設置有兩檔記憶功能，操作便利性有著不小的提高。后排座椅除保持中央扶手箱、三獨立頭枕和三點式安全帶等基本配置外，后排空調出風口的全系標配恐會成為決定兩車乘坐舒適度的勝負手。
| 座椅功能對比 | ||
| 車型 | CX-5 2.0L自動兩驅都市型 | 阿特茲 2.0L藍天豪華版 |
| 真皮坐椅 | - | ● |
| 座椅高低調節 | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● |
| 主駕駛電動座椅調節 | - | ● |
| 電動座椅記憶 | - | ● |
| 前后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
作為兩種不同類別款式車型各自獨特魅力的真實體現，下一個關乎勝負的決定性節點便是空間。不同于以往對乘坐空間的主觀體驗，這一次我們只用測量數據來作客觀呈現。
從實際測量的結果來看，兩車在前排頭部空間上的表現較為接近，980mm以上的豎向距離面對多數正常體格的駕駛者都不會輕易產生壓抑感。而后排頭部空間則由于CX-5的車身結構特征形成了對比局面的一邊倒，其960mm的后排頭部空間相比馬自達6阿特茲的900mm顯然要更加寬裕。但馬自達6阿特茲2830mm的軸距尺寸迅速證明了其自身更高級別車型的平臺優勢，最大940mm的后排腿部空間也令馬自達CX-5（880mm）未敢直視。
承載空間方面，得益于車身高度創造的縱向空間優勢，馬自達CX-5在標準狀態下的后備箱容積就已達到490L。并且后排座椅在按4/6比例放倒后還可獲得一個相對平整的置物平臺，從而使承載能力得到進一步提升。這也是SUV車型為眾多消費者所垂青的重要原因之一。
反觀馬自達6阿特茲，盡管傳統三廂轎車的結構特性削弱了后排座椅通過形態變化所帶來的空間靈活性。但463L的固有后備箱容積，對大多數家庭用戶來說都是一個十分受用的數字。
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作者：智電出行
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