[XCAR 導購 原創]
此前的霧霾天氣波及了全國很多城市，車內狹小的封閉環境，想要隔絕外界污染談何容易，對于已經有車的朋友來說，車載空氣凈化器成為了一個不錯的解決方案，對于有購車打算的消費者，汽車廠商也就迎來了一次大肆宣傳車內空氣凈化系統的機會。就這一情況，我們將對擁有車載空氣凈化系統的車型逐一實測體驗，每期為您帶來一款，該系列的開篇咱們就先由雪鐵龍C5開始。
一、系列欄目為誰量身？
我們的原車空氣凈化系統系列文章，只是提供這項配置在各品牌車型中的效果，以及多付出多少錢，供那些還沒買車，對此有需求的購車用戶參考，這部分人可能是孩子常坐車的長輩，也可能是不愿自己換濾網的“懶人”（4S店保養就能完成）等等。
對于已經有車的朋友而言，副廠的車載空氣凈化器品牌眾多，且每個品牌也有多款產品，在此我們也無法提供選購幫助，從近期推出“6.18”大促銷某電商網站來看，做室內空氣凈化器就很出名的幾個大品牌，產品銷量和用戶反饋都還不錯。
二、關于原廠與副廠
一款車原廠的車內空氣凈化系統，與副廠的車載空氣凈化器作用完全相同，后期的維護也都是換裝濾網即可，不同之處在于原廠的是配置，無論是集成在空調里還是其它方式，都是整車的一部分，副廠的則是“外來”的，擺放位置及供電線路可能會對用車帶來負面影響。
原車空氣凈化系統作為一款車的配置，基本上沒有單獨出現的情況，一般都是高配車型的多項專屬配置之一，或是如雪鐵龍C5一樣只有2014款推出的悅尚版車型標配，其它車型都可以選裝，單獨的價格只需2000多元，但必須與360度攝像頭與原廠導航系統綁定，打包后則一下漲到了16000多元。
于是就出現了這樣的普遍現象：原車空氣凈化系統與副廠中大品牌的高端產品價格相差無幾，但和更多配置捆綁在一起就變得價格不菲了，如果多出的配置對車主來說都很有用，那么自然是皆大歡喜，否則價格確實是一大阻礙。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
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時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
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11月5日，奔馳全新純電CLA正式上市，共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。
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進軍增程，一次能跑1240km！埃安i60開始預售！新車定位緊湊型SUV，動力系統分為純電和增程兩種。值得注意的是，增程版本將是埃安出品的首款增程車。
作者：智電出行
202025-11-04
第五代瑞虎8開始預售了，你們問了，這車也叫瑞虎8，跟瑞虎8 Pro、瑞虎8PLUS、瑞虎8L有啥區別？其實您理解為是全新瑞虎8就可以了，垂直換代。畢竟瑞虎8是家族銷量擔當，名字叫響了，再改個名，怕你們弄混咯，全新瑞虎8簡稱“新8”。
作者：網上車市
302025-11-04
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