[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
國慶出游黃金周到了,每個(gè)人心里都計(jì)劃著和親朋好友一起出游。SUV良好的道路通過性是出游的首選車型,市面上主流的SUV以五座車型居多。但實(shí)際出游時(shí)我們常會遇到五座車(6-7人)不夠坐,開兩臺車在司機(jī)輪換與出行成本翻倍等問題而糾結(jié)。這時(shí)你是否考慮擁有一臺7座的SUV呢?如果你有此打算那么就跟我們來看看四款30萬左右合資的SUV。
| 指導(dǎo)價(jià)對比 | ||||
| 車型 | 雪佛蘭科帕奇 | 北京現(xiàn)代全新勝達(dá) | 廣汽帕杰羅勁暢 | 廣汽豐田漢蘭達(dá) |
| 指導(dǎo)價(jià) | 22.68-26.38萬 | 28.88-31.18萬 | 20.88-30.88萬 | 26.28-42.98萬 |
| 排量 | 2.4L | 2.0T | 2.4L/3.0L | 2.7L/3.5L |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
上面是推薦的四款車7座車型的價(jià)格區(qū)間,可以看到起步價(jià)最低的僅需20.88萬就可以擁有7座車了。結(jié)合車身尺寸數(shù)據(jù)表來看,科帕奇與全新勝達(dá)尺寸方面比較接近;帕杰羅勁暢與漢蘭達(dá)在尺寸形成競爭。另一方面從價(jià)格來看前三款競爭較為明顯,帕杰羅勁暢雖在價(jià)格與尺寸上都要有優(yōu)勢,但綜合產(chǎn)品競爭率來說,帕杰羅勁暢較為落后的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓其失分不少,而漢蘭達(dá)則從價(jià)格與排量方面與前三款車有較大的區(qū)別。
| 車型/尺寸 | 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) |
| 科帕奇 | 4673 | 1849 | 1753 | 2707 |
| 全新勝達(dá) | 4725 | 1880 | 1686 | 2700 |
| 帕杰羅勁暢 | 4695 | 1815 | 1790 | 2800 |
| 漢蘭達(dá) | 4795 | 1910 | 1760 | 2790 |
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品牌:雪佛蘭科帕奇
科帕奇從2007年以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)銷售,直到2012年國產(chǎn)銷售,國產(chǎn)后與進(jìn)口科帕奇無論在設(shè)計(jì)還是工藝上都基本相同,只是在迎賓踏板、尾窗等細(xì)節(jié)表現(xiàn)上有所區(qū)別。科帕奇上下分開的盾形蜂窩狀進(jìn)氣格柵是雪佛蘭的標(biāo)志性家族設(shè)計(jì),側(cè)進(jìn)氣口的“刺刀”樣式使得視覺效果更為鋒利。
現(xiàn)款科帕奇的車尾與老款也完全相同,黑色大包圍加銀色防擦板,雙側(cè)排氣管讓人對它的動力充滿期待。后雨刷和3點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)這些實(shí)用配置同樣標(biāo)配在新科帕奇身上。
科帕奇的內(nèi)飾營造出一種溫馨的駕乘環(huán)境,國產(chǎn)后在工藝上與進(jìn)口車型相當(dāng),這是值得肯定的。導(dǎo)航版車型此處包含了多媒體互動系統(tǒng),而沒有導(dǎo)航的車型此處用一個(gè)多功能液晶屏和小儲物格代替,中央有些透視感的電子時(shí)鐘很有科技感。
科帕奇7座旗艦版采用了三排座椅布局,二、三排座椅帶一觸式折疊功能。170cm的體驗(yàn)者在前排座椅空間充裕,第二排座椅空間也很舒適,但第三排座椅就比較緊湊了,不過相對于某些三排座椅的SUV來說,美系車的科帕奇還是非常給力的。
科帕奇采用2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機(jī),最大功率123kW(167Ps),最大扭矩230Nm,傳動方面匹配了通用的6速手自一體變速箱,足夠應(yīng)付科帕奇車型的動力訴求。與很多車型相同,低配車型只有5座車型可選擇。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。