憶崢嶸歲月 新中國汽車工業的那些第一

（四）新中國第一款真正意義上的國民車：夏利

    相信任何一個國家的汽車工業發展的根基都一定不會是那些天價的超跑豪車，真正能夠讓老百姓買得起的汽車才是帶動一個國家汽車化進程的最基礎力量，對于發展中的新中國汽車工業同樣如此。本文最后要介紹的這個新中國汽車工業中的“第一”，便是我國第一款真正意義上的國民車——來自天津一汽的夏利。

    1986年9月30日，以“CKD”（即完全拆散）方式引進生產的第一輛夏利下線，并且創造了“當年簽約、當年引進、當年投產、當年受益”的奇跡！

    天津一汽夏利可以說算得上是國內最早進入家庭的主力車型，夏利和中國改革開放的進程一起發展，始終堅持走自主生產、自主研發并且創造中國人自有轎車品牌的自主道路。

    從研發開始，夏利就一直遵循著從中國國情出發的原則，堅持因地制宜、因時而異的造車理念，從省錢、省心、省時三個角度出發，完全貼近老百姓生活，近20年所積累的品牌信譽讓天津一汽夏利已經不折不扣地成為了中國尋常百姓心目中最為地道的入門級轎車。毫不夸張地說，很多中國人的汽車生活就是從擁有一輛夏利開始的。

    從產銷量來看，在中國國內所有經濟型轎車中，夏利的單一品牌產量已達100萬臺，保有量70萬臺，年均銷售量在10萬臺以上；巨大的產銷量使得夏利成為國內經濟型轎車的標桿，更是普通百姓耳熟能詳的一個汽車品牌。在中國的土地上，真的可以說只要有汽車的地方就一定會有夏利。夏利已經深深地扎根在中國老百姓的生活之中，稱其為“國民車”絕對貼切。

【夏利N3】

【夏利N5】

【夏利N7】

    夏利的品牌性格可以說是含蓄內斂、務實進取，這和偉大的中華民族祖先傳承下來的美德有著良好的共通性。隨著時代的發展，天津一汽夏利的后續新產品例如夏利N3、夏利N5以及夏利N7等車型的陸續推出也在續寫著夏利國民車的傳奇故事。

    總結：縱觀新中國汽車工業的發展歷程，其實能夠拿出來評論一番的“第一”真的太多太多，很難一下子說完。尤其對于跟隨改革開放步伐成長起來的“80后”一代人來講，今天我們所提到的這些車型想必有不少朋友都在自己的人生中與它們有過各種各樣的接觸。這里面也許有你記事兒以后認識的第一款汽車，也許有你乘坐過的第一款汽車，也許有你駕駛過的第一款汽車，也許還有你擁有過的第一款汽車。

    但是無論怎樣，新中國的汽車工業就是這樣從無到有并且堅定不移地一直在向前發展著，隨著時代的進步和中國民族汽車工業的蓬勃發展，我們已經看到有越來越多的自主品牌汽車走進市場、走向世界。值此新中國建國65周年之際，讓我們一同為中國汽車工業這幾十年來的成果而祝賀，同時也祝愿中國的汽車工業能夠盡快完成由量到質的飛躍，為祖國建設加油！