下面我們來看下兩輛車的配置,對比車型為標致408 1.6T 自動至尊版和速騰 1.8TSI 自動旗艦型。
注:●標配、○選配、-無
| 車型配置對比 | ||
| 車型 | 標致408 1.6T 自動至尊版 | 大眾速騰 1.8TSI 自動旗艦型 |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 泊車輔助 | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| GPS導航系統(tǒng) | ● | ○ |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| 多碟CD | - | ● |
| 單碟DVD | ● | ○ |
| 6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | - |
| 8喇叭以上揚聲器系統(tǒng) | - | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | - | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 天窗 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● |
| 雨量感應雨刷 | ● | ● |
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動力方面,標致408搭載一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機,最大功率123kW,最大扭矩245Nm。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
速騰搭載一款1.8升渦輪增壓直噴發(fā)動機,最大功率118kW,最大扭矩250Nm,變速箱則為大眾7速DSG雙離合變速箱,相信大家已經(jīng)對這款變速箱再熟悉不過了。
| 動力參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 標致408 1.6T 自動至尊版 | 大眾速騰 1.8TSI 自動旗艦型 |
| 廠商指導價(萬元) | 18.97 | 17.78 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.8 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) |
| 汽缸數(shù) | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 123 | 118 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 245 | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4200 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 7 |
| 變速箱類型 | AT | 雙離合 |
| 變速箱名稱 | 手自一體變速箱 | 雙離合變速箱 |
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編輯點評:看完上述對比,細心的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)了,在配置方面,東風標致408要比一汽大眾速騰豐富不少。但在車內(nèi)空間和內(nèi)飾用料上,兩輛車卻不相上下。動力上,速騰要優(yōu)于408,但408的1.6T發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)也是相當不錯的。總的來看,東風標致408的性價比更高,更適合家庭用戶。一汽大眾速騰的動力更強勁一些,配置是它的軟肋所在。品牌及做工都是它的優(yōu)勢,但是家用相比標致408可能略遜一籌。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。