聽聽車主怎么說 新科魯茲/福克斯/朗逸

    [XCAR 導購 原創]

    許多消費者在選購車輛前，除了上網看相關產品的配置之外往往還會問問身邊已經購車的朋友，希望從朋友中了解某款車型的好壞。朋友的意見就是我們平日所說的口碑。為了方便網友更快捷獲得某款車的口碑，愛卡汽車在每個車型頻道內都設置有“說真的”欄目，這里匯集眾多愛卡車友對自己愛車優劣的評定。今天我們就來看看時下較為熱門的三款緊湊型家轎車主說些什么。

    從尺寸上來看福克斯在車身寬度與高度要優于新科魯茲和朗逸，朗逸車身長4605mm優勢比另外兩款優勢較為明顯。而在決定乘坐空間的軸距方面新科魯茲優勢較為明顯。總體三款車尺寸還是處于同一水平。

    三款車都有豐富的動力可供選擇，其中新科魯茲主銷車型為1.5L/1.4T，新福克斯雖也有兩種動力選擇但總體還是以1.6L車型為主，朗逸主銷車型為1.6L/1.4T。選擇方面新科魯茲和朗逸會更有優勢。

雪佛蘭新科魯茲

售價：9.99-16.99萬

    全新科魯茲出自通用全新的D2XX模塊化平臺，采用了通用新的家族式設計風格之后，前臉比舊款更具攻擊性，設計師大膽地借鑒了經典跑車科爾維特（Corvette）上的一些設計元素，并且大量采用中國消費者喜愛的鍍鉻裝飾件，充滿力量感的線條讓科魯茲更加年輕動感。 

    新科魯茲采用了通用新的家族式設計風格，先比老款車型，新科魯茲外觀相對更加沉穩一些，但并不缺少時尚與運動的元素，設計師大膽地借鑒了經典跑車科爾維特（Corvette）上的一些設計元素，并且大量采用中國消費者喜愛的鍍鉻裝飾件，凸顯其高級感。全新一代科魯茲的車身尺寸長寬高分別為4567/1786/1458mm，軸距為2662mm。

    新科魯茲的內飾采用了雪佛蘭最新的“飛翼式雙座艙”風格，整體做工和用料都一改老款的粗糙感，兩邊采用了雙縫線提升檔次感，上側為硬質材料，下方采用了皮革包裹，中控的控制的按鈕做工也得到了比較明顯的提升。

    新科魯茲前排座椅有著不錯的包裹性，后排配置方面，沒有配備后排空調出風口略顯遺憾。儲物方面，后備箱比較規整，空間利用率較大，但開口略窄，后排座椅按照4/6比例放倒后，但座椅無法徹底放平。

    新科魯茲有1.4T和1.5L發動機可選，其中1.4T發動機采用缸內直噴技術，其最大功率為110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發動機的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。傳動方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。另外，新車還帶有自動啟停功能。

    在愛卡汽車網友共7688條的評論中，其中好評占到了4530條，主要體現在內飾時尚、方向盤精致、彎道表現好等。差評占到了3158條，主要問題是后排頭部空間局促、質量不錯偶有小故障等。

    同時，參與評價的車主對新科魯茲的油耗、品質、配置、舒適、細節、駕駛共六大指標進行了評分，具體評分結果如下。

   油耗：4.28分

    新科魯茲車主實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至10L/100km的；在高速路況也有低至5.9L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在6-9L/100km之間。

    品質：4.16分

    科魯茲整體質量比較穩定，偶爾有些小問題，困擾著車主，例如發動機異響，倒車異響，離合器微顫。就整體質量而言，大多數車主表示比較放心。

    配置：2.77分

    新科魯茲低配與高配車型之間的差距較大：如多功能方向盤、座椅加熱系統、自動空調都只出現在頂配版上，外形也與低配車型略有區別。車主們最不滿意的是低配車型后輪竟是鼓剎。

    舒適：3.17分

    車主評價科魯茲說前排空間很豐富。即使是身高1米80左右的乘客坐進去也感覺很寬敞。部分車主表示“后座頭部空間局促，坐直了腦袋就碰到車頂了”。

    細節：3.26分

    科魯茲整體細節做工不錯，車主對內飾的滿意度較高。他們覺得科魯茲前衛時尚，方向盤讓人感覺很精致。不足之處在于車子視野不是很好，同時新車異味困擾著不少車主。

    駕駛：3.13分

    新科魯茲中段加速還可以，“速度上到30以后輕點油門感覺就要竄出去了”。起步時動力不足的缺點也被大多數車主指出

    更多的有關新科魯茲的車主評價又是怎么樣的呢？還是請點擊下圖進入愛卡汽車新科魯茲車主“說真的”頁面去了解一下！