5年10萬公里起步 各級別超長質保車型

　　中級車：北京現代名圖

　　售價：12.98-18.98萬元

　　整車質保：5年或10萬公里

　　●作為韓系車的代表—北京現代，不僅配置和價格足夠具有吸引力，就連售后服務方面也有著很高的性價比，就拿上市不久的名圖來說，5年或10萬公里的質保相當的有水準，看來韓系車對自己的造車質量還是很有信心的。

　　名圖的外觀由著名設計師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）操刀完成，其最為國人所熟知的設計莫過于起亞目前的“虎嘯式”家族前臉，而彼得·希瑞爾本人目前除了擔任起亞汽車總裁外還兼任了現代汽車的首席設計師一職。

　　名圖則采用了被現代汽車官方稱為“風暴前沿”的設計理念，相比索納塔八的“流體雕塑”設計，無論是發動機艙蓋上的筋線還是飛翼式鍍鉻中網四周以及前保險杠下沿的線條設計，名圖都要比索納塔八更顯硬朗和穩重。

　　在燈光設計方面名圖同樣不失時尚感，鷹眼式氙氣大燈+LED日間行車燈無論從造型還是實際照明效果都將名圖本來有些刻板的前臉點綴得更加時尚運動。

　　盡管車身長度相比索納塔八大幅削減，但名圖的車身比例依舊和諧，更低的車身與試駕車配備的17英寸輪轂也在一定程度上降低了名圖的視覺重心。

　　若不是造型犀利的不規則LED尾燈，名圖的車尾堪稱平實簡單，但正是這樣反差強烈的搭配讓其尾部顯得更加生動也更具層次感。下方的黑色防擦護板以及雙排氣管則為其平添了幾分運動氣質。

　　沒有妖嬈的流線和如夢似幻的氛圍燈，名圖的內飾同樣保持了低調平實的設計風格。大面積淺色木紋飾板的應用為幾乎乏善可陳的內飾平添了幾分居家氛圍，應該會讓已經成家立業的中年人士感到比較自在，但估計很難打動年輕人。中控臺采用軟塑料材質鋪設，但質感稍欠細膩。

　　名圖方向盤盤幅尺寸適中，但輪輻略顯纖細，覆蓋表面的皮革材質同樣在觸感方面有些欠缺。方向盤集成的功能足夠豐富，包括行車電腦控制、定速巡航、藍牙、柔性轉向控制、音響控制等。

　　儀表區同樣被設計的中規中矩，轉速和車速表盤分居左右中央則配備液晶行車電腦顯示屏。行車電腦顯示信息豐富，包括行駛里程、續航信息、油耗、行駛方向、保養信息、轉向力度信息等等。

　　名圖的駕駛座椅配置非常豐富，甚至已經超過了同級應具備的水準，包括電動調節、電加熱、座椅通風以及兩段式座椅記憶，相比之下副駕座椅的配置有些簡單，只有手動調節+座椅加熱功能；后排除了配備空調出風口外，VIP位置同樣配備電加熱功能。

寬裕 適中 局促 名圖 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 980mm 前排腿部空間 860~1080mm 后排腿部空間 650~900mm 空間報告詳情>>

　　名圖的儲物空間并不算很多，但每一處的實用性都非常不錯，前排中央扶手箱（容納4瓶555ml標準礦泉水瓶）和手套箱（容納5瓶555ml標準礦泉水瓶）的容積都非常大，前后排還均提供雙杯架，前后門內側儲物槽的規格也比較標準。同時中控下方和駕駛席左側下方還各有一處用來放置零碎雜物的儲物空間。

　　動力方面，北京現代名圖搭載的是1.8L和2.0L發動機，其中1.8L發動機最大功率為143馬力，峰值扭矩為175N·m；而2.0L發動機的最大功率為155馬力。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。