5年10萬公里起步 各級別超長質保車型

　　中大型車：克萊斯勒300C

　　售價：39.99-49.19萬元

　　整車質保：三年不限公里

　　●跟前面介紹的車型不一樣，在中大型到豪華型車中，大部分都是三年不限公里的整車質保政策，三年聽起來比較短，但如果用車比較頻繁，其實還是很劃算的。

　　全新克萊斯勒300C一改以往過于美國化的外形，加入了更多的柔性線條，中網有意的收縮了美式的粗狂，前包圍上增加了兩條金屬條，使前臉層次感更加豐富。側面看與老款300C保持了相同的設計，平直的線條延續了飽滿寬厚的造型，傳達出穩重的氣息。

　　新300C的前臉更加的簡潔、干凈，老款粗獷霸氣的中網和大燈內斂了許多，當然在細節的處理上也花了更多的心思，無論從設計還是工藝上都完全達到了目前德國車的水準，換句話說它原本的個性被修飾得更符合當下的審美潮流。

　　在車側面，新300C的腰線下沿棱線更為明顯和突出，令整個側面變得更有立體感。雖然老款平整但比較有張力的側面也很經典，但與新款比起來卻是少了些許現代感。20英寸的輪轂因為多條幅的設計顯得并不夸張，從造型上看，也是原300C的衍生設計。

　　新300C的車尾是外觀上最大的亮點，原本平直的線條有了更加細膩的過渡，鴨尾變得更加平滑，而兩側尾燈微微頂起，讓人回想起50年代的夢幻般的飛機垂尾設計，相當耐人回味。

　　如果說新的外觀在沿襲老款設計精華的同時卻磨滅了鋒芒，那么也必須同時承認，新的設計更經得起細細去品味，以往美國式的“簡單粗暴”變得含蓄委婉了許多，他更像是一位接受歐洲文化的美國型男，細致而講究的打扮掩蓋了原本街頭的痞氣。

　　新300C的內部設計完全打破了老款的設計理念，整體感覺更趨現代化，這不單體現在設計線條上，更多是體現在配置和選材用料上。以前老款的中控臺幾乎是徹頭徹尾的塑料件，不僅缺乏質感而且裝配質量也不敢恭維，對于習慣德系、日系同級車內裝質量的車主，自然難以認同美國人的這種行事方式。而這一局面終于在新款300C上得以終結。

　　被真皮包裹的可四向調節方向盤尺寸適中，握感極佳，更難能可貴的是還帶有360°全圓周電加熱，相信這項配置對身處北方較寒冷地區的車主們有著不小的吸引力。另外諸如行車電腦、音響和定速巡航等功能按鈕全都被集成在方向盤多功能區內，方便車主隨時操作。

寬裕 適中 局促 克萊斯勒300C(進口) 空間舒適度：適中 前排頭部空間 940mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 825~1085mm 后排腿部空間 640~910mm 空間報告詳情>>

　　克萊斯勒300C搭載的3.0L、3.6L汽油發動機均來自Pentastar系列，這兩臺發動機目前也常見于克萊斯勒旗下的車型。其中，3.0L V6自然吸氣發動機的最大功率是234馬力/6350rpm，最大扭矩是285牛·米/4400rpm；3.6L V6發動機的最大功率是286馬力/6350rpm，最大扭矩是340牛·米/4650rpm。與這兩臺發動機匹配的是ZF 8擋手自一體變速箱。