冷門豪車的較量 捷恩斯VS克萊斯勒300C

    [XCAR 導購 原創(chuàng)]

    現(xiàn)代汽車在國內(nèi)中低端車型市場所獲得的成功，一度使其想要向國際高端車市場進軍。雖然自現(xiàn)代的第一代產(chǎn)品勞恩斯引入國內(nèi)以來銷量并不理想，第二代捷恩斯作為一款想要開拓豪華車市場的車型，已經(jīng)能夠看出現(xiàn)代的用心和實力。捷恩斯國際流行的車身設計，豐富全面的高端配置和并不落后于德系車的性能，使其成為除主流豪車以外的又一選擇。

    克萊斯勒300C是一款擁有五十多年歷史血統(tǒng)純正的美式汽車，它囊括了美國車的寬大舒適和強勁動力，曾經(jīng)一度引領大馬力肌肉車的潮流。自從第十代克萊斯勒300在車型史中被命名為300C之后，北京戴姆勒-克萊斯勒將其引入國內(nèi)，這款車才被大家所熟知。而現(xiàn)在的第十一代車型據(jù)介紹，是克萊斯勒公司投入10億美金打造的其品牌史上最豪華的一款產(chǎn)品。

    捷恩斯在外觀方面的設計，可以說非常的時尚前衛(wèi)，這樣的造型特質(zhì)極為討好年輕人。采用現(xiàn)代一直流行的“流體雕塑”設計理念，充滿流線型的車身線條十分飄逸，相比起300C的更為年輕化。前臉的大幅六邊形中網(wǎng)，精致中透著一種威嚴，正迎合了國人喜愛的“大嘴”式設計。側面看上去整體線條干練有力，營造出轎跑車型的動感。車身后部采用豪華車流行的溜背式設計，加上小巧的擾流板，使其更加年輕有個性，充滿運動氣質(zhì)。

    在外觀方面，300C的前臉較上代車型更為精致，但依然飽滿大氣，透出一股濃郁的復古風格。素有“小賓利”之稱的300C車身龐大，在車身尺寸上明顯比捷恩斯略勝一籌，整體造型依然厚重敦實，配以醇黑色的車身，顯得十分莊重。而車尾造型則非常有特點，尾燈的造型有種向美國“火箭車”時代致敬的情節(jié)，配以金屬鍍鉻條和短小的車尾，視覺效果極佳。