推薦車型(四):奔馳-M級
2014款M級 ML320 4MATIC【廠商指導(dǎo)價:80.80萬元】
從外觀上來看,奔馳M級在追求均衡優(yōu)雅的設(shè)計路線基礎(chǔ)上對運動感和時尚感進行了進一步強化,整車線條硬朗凌厲。在細(xì)節(jié)的設(shè)計上,除了傳統(tǒng)的三橫幅式進氣格柵以外,還能在保險杠處見到一個十分寬大而又夸張的下護板。LED光源也得到了更加廣泛的應(yīng)用,例如示寬燈、轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈均采用了LED。
內(nèi)飾方面,奔馳M級對于整體質(zhì)感的營造可謂是達到極致,車主所需要的尊貴感能夠得以很好地彰顯。此外在奔馳M級的車內(nèi),真皮材質(zhì)的使用幾乎無處不在。而在內(nèi)飾的整體造型尤其是中控部分,奔馳M級的設(shè)計更加突出整體化思維,視覺效果非常飽滿。
車身尺寸方面,奔馳M級的長、寬、高分別為4839mm、1926mm、1758mm,軸距為2915mm,在我們所推薦的五款車型中處于中等位置,愛卡汽車對于奔馳M級的車內(nèi)空間進行實際測量后給出了“適中”的評價,在乘坐空間的表現(xiàn)上,奔馳M級雖然算不上最優(yōu),但也絕對夠用了。身高1米75的體驗者在前排所能夠獲得的頭部空間約為一拳兩指,在后排所能夠獲得的頭部空間約為一拳,而腿部空間約有兩拳左右。
奔馳M級行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為690L,最大儲物空間可以達到2010L
動力方面,我們推薦的這款奔馳M級車型搭載的是一臺3.0L排量的V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為200kW(272Ps),最大扭矩達到了450Nm;傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺7擋手自一體變速箱,采用懷擋形式的換擋桿。
毋庸置疑,奔馳M級依舊搭載了奔馳4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器,并且?guī)в兄醒氩钏倨麈i止功能。不過由于配置水平所限,推薦車型并未配備空氣懸掛以及底盤升降的功能,當(dāng)然也沒有復(fù)雜的路況模式選擇操作,當(dāng)然了,應(yīng)對非專業(yè)難度的復(fù)雜路況還是完全能夠勝任的。在懸掛結(jié)構(gòu)方面,奔馳M級的這款推薦車型采用了雙叉臂式獨立前懸掛+多連桿式獨立后懸掛的組合;車身結(jié)構(gòu)同樣采用的是承載式車身。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續(xù)航、300 L超長續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長續(xù)航冠軍限量3款車型。