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南方的夏天是烈日與雨水的交織,潮濕而炎熱的天氣甚是“癡纏”,與此同時我們選取了國內緊湊型SUV市場最炙手可熱的四款SUV——東風本田CR-V、上海大眾途觀、東風日產奇駿、一汽豐田RAV4進行了詳細的試駕體驗,從廣州到海南,這四款SUV在舒適性、油耗、性能和多功能性等方面都會有怎么樣的表現呢?事不宜遲,下面跟隨我們一探究竟。
| 車型/尺寸 | 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) | 整備質量(kg) |
| 本田CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 | 1655 |
| 大眾途觀 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 | 1710 |
| 日產奇駿 | 4643 | 1820 | 1722 | 2706 | 1577 |
| 豐田RAV4 | 4570 | 1845 | 1715 | 2660 | 1615 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||||
東風本田CR-V
官方售價:17.98-24.98萬
CR-V誕生于1995年,在這二十年的發展歷程中載譽無數,第二代車型在2004年就已經引入國內市場,是最早進入國內的城市SUV,很長的一段時間內本田CR-V在細分市場獨領風騷,銷量早已突破百萬輛。2015款CR-V屬于第四代車型的中期改款,全新的ExcitingHDesign家族設計、搭載了源自HondaFUNTEC地球夢科技發動機和先進的科技配置,2015款CR-V有著重奪銷量王者地位的實力。
上海大眾途觀
官方售價:19.98-31.58萬
作為大眾首款緊湊型城市SUV,途觀的原型車Tiguan在2007年面世以來就表現出銳不可當之勢。上海大眾途觀2010年才正式在國內上市,源自大眾經典的PQ35平臺,采用了當時少有的擁有缸內直噴、渦輪增壓技術的動力系統,讓途觀成為了國內消費者爭相追捧的車型,雖然這幾年來只進行了幾次小改款,但毫不影響途觀“神車”的地位和競爭力。2015款途觀屬于小改款車型,在配置方面有一定的升級。
東風日產奇駿
官方售價:18.18-26.78萬
NISSAN X-TRAIL中文譯名為奇駿,第一代X-TRAIL在2000年8月發布,設計理念定位兼顧城市和越野的一款SUV,主要受眾是成熟年齡段的消費者。第二代X-TRAIL在2008年引入國內,奇駿作為東風日產的重要戰略車型,卻在銷量上一直不如人意。直到第三代車型的設計徹底轉向城市SUV風格,并采用新的CMF模塊化平臺生產,2014款奇駿有著討好的設計,配置和動力也采用了日產的最新技術,一舉在緊湊型SUV市場中突出重圍。
一汽豐田RAV4
官方售價:18.38-27.28萬
豐田RAV4是城市SUV的先行者,早在1989年就在東京車展上亮相,不過當時的三門版車型與現在的車型相去甚遠,在獲得出奇的熱銷之后,第二代和第三代車型尺寸增加,定位為緊湊型SUV,其中第三代車型在2009年國產上市,被廣大消費者所熟知。目前在售的是第四代車型,這一代車型取消了外掛式備胎設計,外觀采用了豐田最新的KeenLook家族設計風格,毫無疑問年輕和時尚才是2015款RAV4的主旋律。
小結:CR-V外觀的改動讓新車時尚了不少,內飾延續了本田家族的運動風格,設計方面迎合了時下購車群體年輕化的趨勢;途觀的外觀依然是保持大眾一貫大氣沉穩的路線,內飾簡約的設計也還是比較符合國人的審美觀;奇駿的富有現代感的外觀契合城市SUV的定位,內飾的設定則更貼近轎車化設計;RAV4不拘一格的外觀比較前衛,整體設計顛覆了豐田中庸的風格,同時也備受爭議。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。