| 對(duì)比測(cè)試環(huán)節(jié)評(píng)分 | ||||
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| 車型/項(xiàng)目 | CR-V | 途觀 | 奇駿 | RAV4 |
| 設(shè)計(jì) | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| 油耗 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ |
| 噪音 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ |
| 空間 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 動(dòng)力 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 注:測(cè)試項(xiàng)目滿分為五顆星 | ||||
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總結(jié):在本次試駕當(dāng)中,CR-V的表現(xiàn)留下了最為深刻的印象,因?yàn)椴]有想到一款中期改款的車型會(huì)有如此明顯的改進(jìn)和提升,對(duì)于一臺(tái)城市SUV而言,CR-V無可挑剔。途觀的綜合實(shí)力十分強(qiáng)大,就像一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的選手,不過堅(jiān)挺的售價(jià)和明年即將迎來全新?lián)Q代,性價(jià)比值得商榷。
奇駿在多項(xiàng)對(duì)比中,對(duì)路況的適應(yīng)性會(huì)是優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目,另外奇駿的科技配置、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都是值得肯定的方面,競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。RAV4整體維持了應(yīng)有的水準(zhǔn),每一個(gè)環(huán)節(jié)都沒有明顯的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),這也正是實(shí)力的另一種展現(xiàn),結(jié)合目前的優(yōu)惠情況,RAV4的性價(jià)比就是這么實(shí)在。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。