[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
全新奔馳C售價(jià)31.48-48.9萬,最貴奔馳C260 48.9萬直逼不少中大型豪華車。如果正好你糾結(jié)是否購買C260,那么就來看看我們推薦的四款40萬左右的中大型豪華車,或許會讓你有一個(gè)更高級別的選擇。
| 指導(dǎo)價(jià)對比 | ||||
| 車型 | 寶馬 520Li 典雅型 | 奔馳 2015款E180 L | 凱迪拉克XTS 28T舒適型 | 英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 精英版 |
| 指導(dǎo)價(jià) | 43.56萬 | 39.80萬 | 34.99萬 | 39.98萬 |
| 排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.5L |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
此次我們推薦對比的四款車都是各自車型的入門車型,從價(jià)格來看寶馬5系最貴,其次是奔馳E與英菲尼迪Q70L,而凱迪拉克XTS僅為34.99萬,最高與最低價(jià)格之間差距將近10萬。35-43萬這個(gè)價(jià)位又確確實(shí)實(shí)的在奔馳C的中高配價(jià)位當(dāng)中,如果不選奔馳C這幾款高一級別同為豪華品牌的車還是不錯(cuò)的選擇。
寶馬5系經(jīng)典的雙腎型中網(wǎng)尺寸被放大,下方黑色的進(jìn)氣口采用了類似三系敞篷車型的細(xì)長鍍鉻條裝飾,起到加寬車體視覺感官的作用。寶馬的天使眼自從把黃色光源改為冷色之后就變得更加犀利和高貴。
5系的尾部檔次感比上代車型更加出色,大燈的造型由動(dòng)感范兒轉(zhuǎn)向氣質(zhì)范兒,更加圓潤的邊角處理讓尾燈氣質(zhì)更柔和、儒雅,由腰線延展而來的折線與后杠中的線條豐富著尾部的層次感,卻不像上代車型處理的那么尖銳,就連本應(yīng)該具備些殺氣的左右雙出排氣管都顯得收斂了很多。
現(xiàn)款寶馬5系Li依舊沿用了老款車型的整體布局,不過在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級和調(diào)整。新款寶馬5系Li內(nèi)飾最大的變化在于采用了全新的液晶儀表盤,儀表盤的顏色可根據(jù)駕駛模式的不同而變化,看上去更加絢麗。寶馬5系Li采用了最新升級的iDrive系統(tǒng),車內(nèi)還增加了一些鍍鉻裝飾,內(nèi)飾用料等方面也有所提升。在駕駛模式上依舊提供了ECO PRO、COMFORT、SPORT和SPORT+四種模式。配置上新車還將配備后備箱自動(dòng)感應(yīng)開啟等實(shí)用配置。
5系Li的前排座椅除了擁有常規(guī)的高低和椅背角度調(diào)節(jié)外,還可以單獨(dú)對椅背上半部的角度進(jìn)行調(diào)節(jié),這種兩段式設(shè)計(jì)可以讓座椅更加貼合乘客的身體,自然也就帶來了更舒適的乘坐感受。真皮座椅的做工非常精致,手感也非常柔軟細(xì)膩。
動(dòng)力方面,5系2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同輸出功率,520Li搭載的為低功率版,最大輸出功率150千瓦,百公里加速8.6秒;525Li搭載的為高功率版本,最大輸出功率180千瓦,百公里加速7.6秒。動(dòng)力雖然不算特別強(qiáng)勁帶足夠日常使用。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續(xù)航、300 L超長續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長續(xù)航冠軍限量3款車型。