純粹的代步工具 四款廉價三缸微車推薦

　　[XCAR 導購 原創]

　　前言：很多人買車就是為了圖一方便，汽車對于他們來說僅僅是一個代步工具而已，不需要多高的配置，更不需要多強的動力，能夠遮風擋雨將自己安全的從A點送到B點就好，這種類型的消費者更為看重該車的價格及日后的用車成本，搭載3缸發動機的微型車便可以滿足他們的需求。如今已有很多車企陸續推出3缸發動機，如福特、大眾、通用、PSA、日產等，3缸發動機擁有結構緊湊、重量輕、保養成本低等特點。大多數國人最早接觸的3缸發動機應該是當年夏利車上所搭載的1.0L直列3缸發動機，早年的3缸發動機由于其物理結構原因導致抖動較為明顯，但隨著科技的發展，現在的3缸發動機幾乎能做到與4缸發動機一樣的運轉平穩度。今天就為大家推薦四款搭載3缸發動機的微型車，它們分別是東風日產啟辰R30、長安鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0。

    四款車型的3缸自然吸氣發動機從動力參數來看，東風日產啟辰R30擁有小幅度的優勢，但它的排量也要比其他三款車型略大一些，其他三款車型動力參數相近。雖然整體看來它們的發動機參數表現平平，但考慮到它們的尺寸與車重，代步使用足夠。

    四款微型車中東風日產啟辰R30的尺寸最大且優勢較為明顯，其他三款車型尺寸相差不大。

    推薦車型（一）：東風日產啟辰R30

    售價區間：3.99-4.99萬元

    車型特點：源自日產V平臺且搭載了日產型號為HR12DE的3缸發動機。

    東風日產啟辰R30的3缸1.2L自然吸氣全鋁發動機型號為HR12DE，是日產著名的HR系列發動機成員之一，最大功率為54kW（73Ps）/5000rpm，最大扭矩104Nm/4000rpm。全系均匹配5速手動變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.5L/100km。

型號為HR12DE的3缸1.2L發動機運轉平順但實際的動力表現一般。

換擋桿造型普通且材質一般，全系車型均匹配5速手動變速箱。

    外觀設計方面，東風日產啟辰R30的風格在微型車中偏硬朗。R30是以日產第四代瑪馳為原型，在日產的V平臺上打造。線條多為直線，簡潔利落。車身尺寸在微型車中算是較大的，因此也帶給設計師更多發揮的空間。大燈尺寸較大且為上揚式設計，但全系均未配備透鏡，使大燈在視覺上略顯無神。進氣格柵為倒梯形設計，顏色與車身顏色一致。下方為尺寸更大的倒梯形設計，遺憾的是全系均未配備霧燈，但霧燈區卻有類似于霧燈安裝孔的設計。側面線條較為簡單，全系車型僅有手動尊享型為15英寸鋁合金輪圈其余車型均為14英寸鋼制輪圈。尾部設計略顯平淡，且僅有頂配車型才配有后窗雨刷。

東風日產啟辰R30的外觀風格在微型車中偏硬朗。

尾部設計較為平淡且僅有頂配車型才配有后窗雨刷。

    內飾的設計以實用性為主，全系車型中控臺均為黑色硬塑料材質，同時三輻式方向盤均未采用皮質材料包裹。手套箱采用開放式設計，雖然內部空間較大，但缺乏隱私性。配置方面標配了外接音源接口、前電動車窗及駕駛座安全氣囊。手動優享版及手動尊享版額外配備了ABS防抱死、制動力分配及剎車輔助等系統。

內飾的設計以實用性為主，全系車型中控臺均為黑色硬塑料材質。

    東風日產啟辰R30的車身尺寸為3775/1665/1530mm，軸距達到2450mm，在同級別中占有一定的優勢，其在空間方面的表現也足夠應付日常的使用。全系車型座椅均為米色，雖然較為溫馨但沒有深色內飾耐臟。后排座椅坐墊較厚，乘坐較為舒適，后排中間未配備頭枕。后備廂容積達到220L,手動優享版及手動尊享版車型的后排座椅可進行放倒，放倒后后備廂的容積可擴充至537L。

車身尺寸在同級別中占有一定的優勢，空間的表現也達到了同級別中上游水準。

    啟辰作為一個“合資中國品牌”，其優勢在于既能采用合資品牌的技術又能擁有中國品牌的價格優勢。R30的做工達到同級別合資品牌水準同時采用日產的平臺及發動機，使得它的性價比頗高。