以拉力勇者之名 達喀爾賽車民用版推薦

    [XCAR 導購 原創]

    2016年的達喀爾拉力賽剛剛在南美大陸落下帷幕，駕駛著標致2008DKR賽車的多屆冠軍車手彼得·漢塞爾如愿拿到了個人第12個達喀爾冠軍。而亞軍和季軍得主則分別來自MINI車手阿提亞與豐田車手德維利爾斯。相比身懷絕技的優秀車手，一輛能夠在極端艱苦的賽段環境中發揮穩定的賽車同樣是取得勝利的關鍵因素。并且很多時候，賽場上所獲得的榮耀既是車企技術實力的權威證明，也是提升品牌影響力最好的宣傳途徑。因此那些有著參賽履歷的達喀爾賽車的民用版車型也往往容易在市場競爭中收獲更多關注者的目光。

    推薦車型一：哈弗H8
    廠商新車指導價：18.88-25.68萬元

    推薦理由：不輸合資品牌車型的優秀品質

    2014年達喀爾拉力賽上的哈弗賽車使用了哈弗H8的設計外形，這使得這項賽事在中國車迷眼中有了更多值得關注的元素，同時也是中國品牌車企在世界級賽場上留下的又一值得紀念的高光時刻。

以哈弗H8為設計原型的哈弗賽車參加了2014年達喀爾拉力賽。

    在民用版車型中，哈弗H8同樣具有十分硬朗的外觀設計。車頭造型孔武有力，采用三幅鍍鉻裝飾的大尺寸進氣格柵，秉承了哈弗品牌的家族化設計風格。高挑的側身線條和平直的車頂弧線塑造出H8壯碩的車身輪廓，并且27°的接近角、26°的離去角和17°的最小通過角也體現出哈弗H8良好的道路通過性。

除去硬朗，哈弗H8帶給人們更多的是具有時代特色的年輕和時尚感。

    車內布局簡約而不失典雅氛圍，中控臺采用大面積軟性材質覆蓋，以凸顯細膩的品質和檔次感。而橫穿左右的木紋飾板則為H8的內飾增添了些許儒雅氣息，同時考究的裝配工藝也符合哈弗品牌一貫的細致表現。

內飾設計遵循了哈弗一貫的簡約風格，而高檔與品質感同樣未曾忽視。

    包括2016款兩驅車型在內，哈弗H8全系標配了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前后排頭部氣囊。另外，胎壓監測裝置、牽引力控制系統、上坡輔助、陡坡緩降功能、前后倒車雷達與倒車視頻影像等駕駛安全及輔助功能也是H8的標準配置。多媒體配置方面，8英寸中控液晶顯示屏可提供GPS導航、藍牙連接和諸多車輛狀態信息顯示。

8英寸中控液晶顯示屏可提供GPS導航、藍牙連接和諸多車輛狀態信息顯示。

坡道輔助、車身穩定系統和多項駕駛輔助功能均為哈弗H8的全系標配。

    全系標配的皮革座椅，和帶有高低與腰部支撐調節的主副駕駛座椅電動調節功能是哈弗H8又一高檔品質的突出表現。并且4806/1975/1794mm的車身尺寸和2915mm的軸距也為駕乘者提供了足夠寬敞的乘坐空間。而在裝載空間部分，哈弗H8也有令人滿意的表現。無論是標準狀態下寬大的行李廂還是通過4/6比例放倒后平整的后排裝載空間，都使H8具有了更為出色的空間實用性。

偏重于城市環境的哈弗H8在空間舒適性方面也表現出了足夠的誠意。

    動力總成方面，哈弗H8全系車型均搭載一臺采用雙VVT和缸內直噴技術的2.0L渦輪增壓汽油發動機。其最大功率160kW（218Ps）/5500rpm，最大扭矩324Nm/2000-4000rpm。傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。由工信部提供的油耗成績為10.3L/100km。

哈弗H8搭載一臺最大功率160kW（218Ps）的2.0L渦輪增壓發動機。

傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。