省油耗不減動力 四款混合動力車型推薦

    推薦車型（二）：雷克薩斯CT

    廠商指導售價區間：26.9-34.8萬元

    車型特點：配置豐富，混合動力技術成熟。

    雷克薩斯CT搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，最大功率為73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm。另外一臺電動機的總功率為60kW（82Ps），總扭矩為207Nm。與這套動力總成匹配的是一臺CVT無級變速箱。雷克薩斯CT的工信部綜合油耗僅為4.6L，也就是說滿箱油45L理論上續航里程可達接近一千公里。

雷克薩斯CT搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，和一臺永磁同步電機。

與這套動力總成匹配的是一臺CVT無級變速箱。

    外觀方面，雷克薩斯CT最顯眼的當然是家族式紡錘形前臉，宛如一張大嘴，兩側的銀色飾條像極了野獸的獠牙，充滿攻擊性。車身側面硬朗的腰線從前大燈一直延伸至車尾。尾部層次感明顯，后保險杠也進行了重新設計，不過下方類似于擴散器的部件只做裝飾用。排氣口采用了隱藏式的布置，比較低調。

車身側面硬朗的腰線從前大燈一直延伸至車尾。

    雷克薩斯CT采用了上下分層的內飾設計，上層為空調控制區，下層為多媒體控制區，操作方便。多功能方向盤上集成了多媒體控制、行車電腦控制和藍牙電話功能，便于在行車過程中進行操作。通過中控臺下方的銀色旋鈕可以切換駕駛模式，并可以在中控臺上方的彩色屏幕上查看當前動力來源。

雷克薩斯CT內飾采用了分層的設計，上層為空調控制區，下層為多媒體控制區。

    雷克薩斯CT只有領先版車型配備了皮質座椅，并且也只有領先版和運動版可進行電動調節，而其余車型則是配備了可手動調節的織物座椅，作為一款30萬元的車型這樣的配置有些差強人意。座椅靠背的側翼較高，且填充物比較厚實，包裹性不錯；座椅表面的材料有防滑的功能，能夠幫助駕駛員和乘客在行車過程中保持良好而穩定的坐姿。后排座椅地板中間的凸起不高，中間乘客的腳部空間還不錯。雷克薩斯CT的行李廂容積為375L，當后排座椅按比例放倒后行李廂容積可達985L。

雷克薩斯CT只有領先版車型配備了皮質座椅。

    雷克薩斯至今已有多款車型上搭載了混合動力驅動系統，因此技術方面相對成熟，不過三十多萬元的售價對于CT這款車型來說確實比較高，不過令人欣慰的是，它的內部配置還是比較豐富的，只是中低配車型上手動調節的織物座椅不夠厚道。