大氣實(shí)用多面手 四款熱門掀背車型推薦

    推薦車型（四）：寶馬 5系GT

    廠商指導(dǎo)價(jià)：68.80萬(wàn)-168.80萬(wàn)

    車型特點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)獨(dú)特，行李廂蓋可兩段式開(kāi)啟。

    5系GT雖然同樣采用了掀背式的外觀設(shè)計(jì)，但是與奧迪A7低矮流暢的理念不同，5系GT看起來(lái)更加高大魁梧。然而更加高大的車身并沒(méi)有帶來(lái)更加充裕的行李廂空間，由于行李廂的深度有限，5系GT的行李廂在常規(guī)狀態(tài)下容積僅為500L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1700L，這樣的表現(xiàn)略顯中規(guī)中矩。不過(guò)由于其尾門采用掀背式設(shè)計(jì)，并且支持兩段式開(kāi)啟，能夠滿足不同場(chǎng)景下的使用需求，大大的提高了行李廂的實(shí)用性。

500L的容積并不算突出，但好在內(nèi)部規(guī)整，空間利用率較高。

    相比較并不是十分突出的行李廂空間，5系GT的乘坐空間則明顯要好很多。高大魁梧的車身保證了車內(nèi)乘員都具有比較好的空間開(kāi)揚(yáng)感，而3070mm的軸距也確保了后排乘員的腿部空間。寬大厚實(shí)的座椅能夠?yàn)轳{乘人員各個(gè)部位都提供比較充足的支撐，總的來(lái)說(shuō)，5系GT的乘坐舒適性方面表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

    外觀方面，5系GT的前臉部分依然分布著寶馬標(biāo)志性的雙腎性進(jìn)氣格柵和天使眼大燈，與尋常的車型看起來(lái)并沒(méi)有什么不同。而車側(cè)設(shè)計(jì)才是其最大的區(qū)別所在，緩緩的車頂弧線逐漸的向尾部延伸，再搭配上微微上翹的鴨尾設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面輪廓看起來(lái)獨(dú)特、前衛(wèi)。

5系GT的車側(cè)設(shè)計(jì)“混搭”元素十分明顯。

    內(nèi)飾部分,5系GT總體上與5系的風(fēng)格相同，僅僅在中控布局以及飾板等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，這樣的套路與奧迪A7相似，它們都并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，而是不約而同的延續(xù)著各自前輩的風(fēng)格。與奧迪A7強(qiáng)調(diào)科技感的內(nèi)飾氛圍不同，5系GT這套內(nèi)飾威嚴(yán)、肅穆，看起來(lái)質(zhì)感也比較不錯(cuò)。

內(nèi)飾延續(xù)了5系的設(shè)計(jì)，缺乏新鮮感。

    配置方面，5系GT較高的身價(jià)自然不會(huì)讓我們失望。安全配置全系相同，并沒(méi)有因?yàn)楦叩团涠谶@方面有所取舍，8個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、全景天窗以及電動(dòng)座椅等配置均為全系標(biāo)配。除最低配車型外，其他車型都配備了十分顯檔次的電動(dòng)吸合門以及內(nèi)飾氛圍燈等配置，總的來(lái)說(shuō)中低配車型的配置表現(xiàn)還是對(duì)得起其身價(jià)的。只是高配車型將近170萬(wàn)的身價(jià)在配置方面并沒(méi)有體現(xiàn)出太多獨(dú)特的優(yōu)越感。

    動(dòng)力方面，5系GT的發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)由2.0T、3.0T和4.0T三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組成，與它們匹配的均為來(lái)自采埃孚的8AT變速箱。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：180kW（245Ps），最大扭矩：350Nm，綜合油耗為：7.4L/100km；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：225kW（306Ps），最大扭矩：400Nm，后驅(qū)車型綜合油耗為：8.7L/100km，全時(shí)四驅(qū)車型綜合油耗為：9L/100km；而最為強(qiáng)悍的雙增壓4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：300kW（408Ps），最大扭矩：600Nm，工信部綜合油耗為：10.5L/100km。

后增加的2.0T車型降低了5系GT的門檻，擴(kuò)大了受眾群體。

5系GT全系都采用了寶馬的“最佳拍檔”8AT變速箱。

    掀背的設(shè)計(jì)雖然實(shí)用，但畢竟尚未成為主流，較高的售價(jià)使得5系GT又變得更加小眾。的確，它的受眾群體并不是那么寬泛，然而對(duì)于那些接受它的人來(lái)說(shuō)，它們喜歡的可能就是它這獨(dú)特的一面。

    編輯點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)，三廂車都是人們購(gòu)車的主流選擇，外觀更加符合國(guó)人四平八穩(wěn)、前后對(duì)稱的觀念的同時(shí)，行李廂容積也是其優(yōu)勢(shì)所在。然而相比較兩廂車來(lái)說(shuō)，它們的行李廂開(kāi)口較窄、高度較低靈活性也略差，很難裝載一些大件物品，造成了空間的浪費(fèi)，甚至有些大而無(wú)當(dāng)?shù)母杏X(jué)，而掀背車型的出現(xiàn)正好解決了這個(gè)尷尬。掀背車型可以說(shuō)集三廂車的大氣與兩廂車的實(shí)用于一身，獨(dú)特的造型又能彰顯車主個(gè)性的品味，不知那些糾結(jié)的朋友們，你們心動(dòng)了嗎？