iEV6S的內飾相對于外觀改變的不是很大，大部分的材質、樣式以及功能都與瑞風S2相當，所以在這兒就不做出太多的說明，僅對iEV6S的一些特有功能做出介紹。
在iEV5上也可以看到這個樣式的儀表盤，對于電動車來說轉速不是最重要的，水溫也沒有存在的意義，電量以及電機的溫度才是每一位電動車的車主所需要關心的事兒，比如說現在這輛iEV6S的電機溫度正常，電池還有87%的能量；下方的幾個圈類似于引擎的轉速，小圓點越向前速度越快，而紅色則是轉速的紅線區，倘若你要剎車，根據剎車的力度小圓點會向左移動，表示此刻iEV6S正在進行能量的回收工作。
我覺得定時充電功能還是很人性化的，如果想等到晚上10點以谷時電價進行充電，就不需要為了這事兒去一次車庫，只需要設定好就可以了。
沒想到主打家用的iEV6S居然還有一個S擋的運動模式，因為電動機的最大扭矩本來就比內燃機要快的多，有機會還真想體驗體驗這S擋是什么感覺。
江淮給這塊屏幕設計了一個虛擬的開關，就在屏幕左上方；理論上說電動車內的燈光、音箱、屏幕、空調、暖風這些都會給電池的續航帶來一定的影響，所以倘若遇到極端的情況，不如把這些耗電的功能通通關掉吧。
在iEV6S的后備廂里我沒有看到備胎，只看到了補胎液和充氣泵，我相信對于大多數車主來說更換輪胎會比使用補胎液更加直觀，所以我也希望江淮的4S店在給車主交付車輛時，有必要告之補胎液的用法，不然讓車主臨時打電話求救或者上網百度，那可就太耽誤時間嘍。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了?。?！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
01:04
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