電池可以說是一部電動車最為重要的部件，沒有之一；江淮汽車在它們的第一代平臺上使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的優點是很多，但是缺點也很致命，首先是體積大、能量密度低，然后低溫性能不好，而這兩點直接制約著電動車的續航；所以江淮汽車的第二代平臺上使用了高比能量的三元鋰離子電池作為動力儲備源。
沒有任何一個廠家敢說自己的產品是完美的，電池技術也是一樣，江淮在磷酸鐵鋰、三元鋰、碳酸鋰或是鎳酸鋰這些電池技術里選擇了三元鋰電池，是因為這種電池比能量高、循環性能好，是未來重要發展方向，但并不意味著其它的技術不好或者三元鋰最好，因為在這個時期內，三元鋰是最具性價比的產品；而對于江淮來說，在未來的產品中，還會接觸更多更高端的電池技術，比如在電動車的第五代產品里，鋰空氣電池的加入可能會讓車輛的續航里程達到或超過1000公里。
通過江淮汽車的PPT，大家對iEV6S目前所使用電池的特性以及iEV6S的一些參數已經有所了解，而在后期的試駕中，我們也會結合親身體驗來對這些參數進行對比說明。
iEV6S的永磁電機較iEV5在功率以及扭矩上進行了升級，電機依然由安徽巨一提供；iEV5的動力相當于1.8-2.0L排量的汽油機，那么iEV6S的動力至少是2.4L以上了。
編輯點評：電動車的研發是每家車企權重最高的項目之一，江淮汽車也不例外；憑借著多年的技術累積，江淮汽車完成了從第一代電動車平臺到第二代電動車平臺的轉變，同時在各種技術的推進下，結合iEV5的定價區間，這個續航里程幾乎達到讓人無法拒絕的地步；以我老家與合肥的距離，一個來回不用充電還是相當有誘惑力的；而我一哥們兒就是iEV5的車主，看到他每月百元不到的電費和我千余元的油費，頓時有種冰火兩重天的感覺；所以只要能解決充電和電池質保的問題，電動車的銷量將是一片藍海。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
12025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
01:04
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