(五)動力對比
在動力方面,四款車均搭載了1.6L自然吸氣發動機,動力輸出相差不多。而朗動與新K3搭載了同樣的發動機,且調校一致,動力上略顯突出,最大功率達到了93.8kW(128Ps)。而新軒逸與卡羅拉均配備了CVT無級變速箱,工信部油耗分別為5.6L/100km和5.9L/100km,有更好的燃油經濟性。
| 動力參數對比 | ||||
| 車型 | 東風日產 軒逸 1.6XE CVT舒適版 | 一汽豐田 卡羅拉 1.6L CVT GL-i | 北京現代 朗動 1.6 DLX 自動尊貴型 | 東風悅達起亞 K3 1.6L 自動DLX |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | |||
| 發動機排量(L) | 1.6 | |||
| 最大馬力(Ps) | 126 | 122 | 128 | 128 |
| 最大功率(kW/rpm) | 93/5600 | 90/6000 | 93.8/6300 | 93.8/6300 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 154/4000 | 154/5200 | 156/4850 | 156/4850 |
| 變速箱類型 | CVT無級 | 6速手自一體 | ||
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
東風日產 軒逸 1.6XE CVT舒適版
動力方面,軒逸 1.6XE CVT舒適版搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機,其最大功率為93kW(126Ps)/5600rpm;最大扭矩為154Nm/4000rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱。工信部油耗為5.6L/100km。
(注:配圖為1.6XV CVT智尊版,動力方面與1.6XE CVT舒適版一致。)
1.6L發動機的最大功率為93kW(126Ps)/5600rpm。
一汽豐田 卡羅拉 1.6L CVT GL-i
動力方面,卡羅拉 1.6L CVT GL-i搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機,其最大功率為90kW(122Ps)/6000rpm;最大扭矩為154Nm/5200rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱。工信部油耗為5.9L/100km。
1.6L發動機的最大功率為90kW(122Ps)/6000rpm。
北京現代 朗動 1.6 DLX 自動尊貴型
動力方面,朗動 1.6 DLX 自動尊貴型搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機,其最大功率為93.8kW(128Ps)/6300rpm;最大扭矩為156Nm/4850rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。工信部油耗為6.2L/100km。
1.6L發動機的最大功率為93.8kW(128Ps)/6300rpm。
東風悅達起亞 K3 1.6L 自動DLX
動力方面,K3 1.6L 自動DLX搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機,其最大功率為93.8kW(128Ps)/6300rpm;最大扭矩為156Nm/4850rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。工信部油耗為6.2L/100km。
(注:配圖為1.6L 自動GLS,動力方面與1.6L 自動DLX一致。)
1.6L發動機的最大功率為93.8kW(128Ps)/6300rpm。
(六)底盤對比
四款車均為前置前驅,也是當前大部分緊湊級轎車的驅動形式。四款車的前懸掛類型均為麥弗遜式獨立懸掛,除卡羅拉的后懸掛采用扭力梁式半獨立懸掛,其它三款車均為后扭力梁式非獨立懸掛,四款車的后懸掛均為非獨立懸掛的范疇,因此并沒有太大差異。
| 底盤轉向對比 | ||||
| 車型 | 東風日產 軒逸 1.6XE CVT舒適版 | 一汽豐田 卡羅拉 1.6L CVT GL-i | 北京現代 朗動 1.6 DLX 自動尊貴型 | 東風悅達起亞 K3 1.6L 自動DLX |
| 驅動方式 | 前置前驅 | |||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |||
| 后懸掛類型 | 扭轉梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式半獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 助力類型 | 電動助力 | |||
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點評:在外觀上,新軒逸與新K3均比老款車有較大的變化,相比之下款式更顯新穎。而兩款日系車在內飾上更多的偏向于營造居家氛圍,而兩款韓系車則更注重科技感。空間方面,兩款日系車相對有更加充裕的后排乘客頭部空間。而在動力上四款車不存在太大差異。這兩款日系車和兩款韓系車在合資緊湊轎車中都是不錯的選擇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。