十一自駕游神器 緊湊級跨界休旅車盤點

　　（二）內飾對比

　　2016款 一汽大眾高爾夫嘉旅　　

　　和其他大眾車型一樣，高爾夫嘉旅中庸的家族式內飾設計并沒有什么驚艷之處，但卻整齊有序，和諧耐看。雖然嘉旅整體外觀與普通高爾夫如出一轍，但內飾卻不盡相同。中央出風口被分置在了中控大屏兩側，使得整個操作面板寬松不少。啞光木紋材質，黑色鋼琴烤漆與高亮鍍鉻條的交替使用，給整個內飾增添了不少檔次與質感。6.5英寸的觸摸中控屏幕有些略小，但支持車載藍牙、Mirror Link以及CarPlay的MIB Standard Plus信息娛樂系統可以滿足乘駕人員的絕大多數需求。

　　（圖為“2016款 一汽大眾高爾夫嘉旅 280TSI自動旗艦型”）

家族式內飾設計并沒有什么驚艷之處，但卻整齊有序，和諧耐看。

　　2016款 華晨寶馬2系旅行車

　　寶馬總是在營造內飾豪華氣氛這方面頗具天賦，華晨寶馬2系旅行轎車也不例外。雖然內飾毫不對稱，整體偏向于駕駛位，但寶馬用精致的烤漆、合理的按鈕分布、巧妙的線條切割讓它產生了整齊對稱的錯覺。中控大屏的設計也頗具檔次，配合強大的iDrive旋鈕，集成了寶馬增強型互聯駕駛及導航系統，體驗非常不錯。高效微塵濾清器則專為中國霧霾環境設計，為乘駕人員的健康保駕護航。

　　（圖為“2016款 華晨寶馬2系旅行車 220i豪華設計套裝”）

精致的烤漆、合理的按鈕分布、巧妙的線條產生了整齊對稱的錯覺。

　　2015款 奔馳B級

　　奔馳B級運動旅行車是這四款車中內飾最具“運動”氣息的選手。尤其是B260運動版車型，整個內飾覆蓋著大量的碳纖材質，充滿著無處不在的紅色縫線，再加上夸張的運動方向盤，使得實用性家用轎車的氣息全無。非B260運動版車型則用啞光銀色面板替代了碳纖材質，內飾整體造型活潑輕快，線條圓潤流暢，與五個筒狀出風口交相呼應，動感時尚。獨立式設計的8英寸大屏搭載了Mercedes me互聯平臺，集成了Garmin地圖導航以及CarPlay等智能手機互聯系統。功能強大。

　　（圖為“2015款 奔馳B級 B200時尚型”）

內飾整體造型活潑輕快，線條圓潤流暢。

　　2015款 雪鐵龍C4畢加索

　　C4畢加索的內飾與它的外觀一樣能給人帶來強烈的視覺沖擊。大量線條的切割與交錯，充滿著暴力機械美的夸張棱角，神似飛船手柄的四輻式方向盤，以及亞維農金色立體內飾，打造出了炫酷時尚的LOFT全景座艙。整體內飾完全拋棄了“對稱”二字，任由設計師揮灑著抽象的創意。7英寸中控大屏與放置在中央的液晶儀表盤可以顯示的信息量很大，應付日常使用不在話下，CARE-EYE雙內后視鏡也是一大亮點。

　　（圖為“2015款 雪鐵龍C4畢加索 5座自動豪華型”）

C4畢加索的內飾與它的外觀一樣能給人帶來強烈的視覺沖擊。

　　（三）配置對比

　　為體現出4款跨界休旅車的最高實力，作者均選取其旗艦車型進行配置對比，它們分別為“2016款 一汽大眾高爾夫嘉旅 280TSI自動旗艦型”、“2015款 雪鐵龍C4畢加索 5座自動豪華加裝型”、“2016款 華晨寶馬2系旅行車 220i豪華設計套裝”以及“2015款 奔馳B級 B260運動型”。作者發現這些頂配車型的配置均已達到很高的水平，都配有ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、DSC車身穩定控制系統、主副及頭部安全氣囊、兒童座椅、前/后泊車雷達、無鑰匙啟動系統、定速巡航、后視鏡電動折疊等功能，空氣凈化/花粉過濾、感應雨刷、藍牙/車載電話、腰部支撐調節、全景天窗等亮點功能更是應有盡有。作者已將它們四款車型的配置差別整理成如下表格：

　　作者經過對比發現，這四款旗艦車型的總體配置棋逢對手，只是配置的重點不太一樣。高爾夫嘉旅的車燈類配置較高，隨動轉向、大燈清洗、霧燈、氛圍燈等一應俱全，而缺少個別科技配置。C4畢加索則能用獨有的后排隱私玻璃、后排遮陽簾為后排乘客保障隱私，但遺憾的是它沒有后視鏡加熱與電動天窗。2系旅行車則缺乏上坡輔助、并線輔助、自動駐車等駕駛輔助系統，但其強大互動定位服務能加分不少。奔馳B級則偏向于運動駕駛類配置，比如可變轉向比、主動剎車、運動座椅、運動包圍等等，但是它的后排座椅不能調節實屬遺憾。要注意的是，作為主打旅行功能的跨界休旅車，C4畢加索與奔馳B級沒有配備行李架有點不夠誠意。總體來講，這四款車型的配置都已達到了同級別車中的較高水準，滿足旅行期間的各種需求不在話下。