（五）動力對比
動力方面，除C4畢加索之外的其余三款車型均有多種動力可選。2016款一汽大眾高爾夫嘉旅提供了四種動力配置：1.6L自然吸氣發動機、1.2L渦輪增壓發動機（動力標識為“180TSI”）以及1.4L渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機分為高、低功率兩個版本（分別標以“230TSI”、“280TSI”進行區分）。2016款華晨寶馬2系旅行車則有1.5L渦輪增壓發動機（動力標識為“218i”）、2.0L渦輪增壓發動機（動力標識為“220i”）兩種動力配置可選。2015款奔馳B級同樣可以在兩種動力配置中挑選：1.6L渦輪增壓發動機以及2.0L渦輪增壓發動機（動力標識分別為“B200”與“B260”）。2015款雪鐵龍C4畢加索則只提供一種動力配置：1.6L渦輪增壓發動機。作者依舊選取各自最高動力配置進行對比：
| 動力對比 | ||||
| 車型 | 2016款 一汽大眾高爾夫嘉旅280TSI自動旗艦型 | 2016款 華晨寶馬2系旅行車 220i豪華設計套裝 | 2015款 奔馳B級 B260運動型 | 2015款 雪鐵龍C4畢加索 5座自動豪華加裝型 |
| 發動機形式 | 直列4缸 1.4L 渦輪增壓 | 直列4缸 2.0L 渦輪增壓 | 直列4缸 2.0L 渦輪增壓 | 直列4缸 1.6L 渦輪增壓 |
| 最大功率（千瓦kW/馬力Ps） | 110/150 | 141/192 | 155/211 | 121/165 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 280 | 350 | 240 |
| 變速箱形式 | 7速雙離合 | 8速手自一體 | 7速雙離合 | 6速手自一體 |
| 最高車速（km/h） | 210 | 225 | 240 | 210 |
| 0-100km/h 加速時間（s） | 8.9 | 7.5 | 6.8 | 9.5 |
| 工信部油耗（L/100km） | 5.6 | 6.3 | 6.6 | 6.6 |
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2016款 一汽大眾高爾夫嘉旅
嘉旅共有四款動力配置，發動機型號均為EA211。其中入門動力配置為1.6L自然吸氣發動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，最大功率為81kW（110Ps）。1.2TSI渦輪增壓發動機的峰值功率則與1.6L自然吸氣發動機相同，與之匹配的是7速雙離合變速箱。1.4TSI渦輪增壓發動機分為高、低功率兩個版本，其中標識為“230TSI”的低功率版本最高功率為96kW（131Ps），有5速手動與7速雙離合兩款變速箱可選。標識為“280TSI”的高功率版本則可爆發出110kW（150Ps）的峰值功率，匹配7速雙離合變速箱。其中“2016款一汽大眾高爾夫嘉旅280TSI自動豪華型”的工信部油耗僅為5.6L/100km。
（圖為“2016款 一汽大眾高爾夫嘉旅 280TSI自動豪華型”）
標識為“280TSI”的版本可爆發出110kW（150Ps）的峰值功率。
2016款 華晨寶馬2系旅行車
2系旅行車有兩種動力配置。218i車型裝備的是1.5L直列三缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱，最高功率為100kW（136Ps）。220i車型則配有2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，峰值功率為141kW（192Ps）。其中“2016款華晨寶馬2系旅行車220i豪華設計套裝”的工信部油耗為6.3L/100km。
?。▓D為“2016款 華晨寶馬2系旅行車 220i豪華設計套裝”）
2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，峰值功率為141kW（192Ps）。
2015款 奔馳B級
B級也有兩種動力配置可選。B200車型搭載1.6L渦輪增壓發動機，最高功率為115kW（156Ps）。B260車型搭載2.0L渦輪增壓發動機，峰值功率為155kW（211Ps）。兩款發動機均匹配7速雙離合變速箱，其中B260運動版的工信部油耗為6.6L/100km。
?。▓D為“2015款 奔馳B級 B200時尚型”）
2015款 雪鐵龍C4畢加索
C4畢加索全系使用1.6THP直列四缸渦輪增壓發動機以及6速手自一體變速箱，峰值功率為121kW（165Ps）。其中“2015款雪鐵龍C4畢加索5座自動豪華加裝型”的工信部油耗為6.6L/100km。
（圖為“2015款 雪鐵龍C4畢加索 5座自動豪華型”）
C4畢加索全系使用1.6THP渦輪增壓發動機以及6速手自一體變速箱。
（六）底盤對比
底盤方面，4款車型均全系采用前置前驅的布置形式，均使用前麥弗遜式獨立懸掛以及電動助力轉向。其中高爾夫嘉旅的1.4T車型使用了后多連桿式獨立懸掛，非1.4T車型則使用扭力梁式非獨立懸掛，其余三款車型則全系配置后多連桿式獨立懸掛。
| 底盤對比 | ||||
| 車型 | 2016款 一汽大眾 高爾夫嘉旅 | 2016款 華晨寶馬 2系旅行車 | 2015款 奔馳 B級 | 2015款 雪鐵龍 C4畢加索 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式懸掛 | 麥弗遜式懸掛 | 麥弗遜式懸掛 | 麥弗遜式懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式懸掛（1.4T車型）/ 扭力梁式懸掛（其余車型） | 多連桿式懸掛 | 多連桿式懸掛 | 多連桿式懸掛 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點評：作者發現本次盤點的四款車型都達到了很高的綜合水準。外觀與內飾方面C4畢加索最為個性新潮，目標直指年輕消費者。B級則做到了兼顧時尚與古典。2系旅行車的內飾最為豪華，高爾夫嘉旅也十分耐看。空間方面C4畢加索綜合實力最為優秀，主打“實用”大牌，另外三位選手也綽綽有余。動力方面2系旅行車與B級都很不錯，尤其“B260運動版”將“運動”二字發揮得淋漓盡致，做為休旅車卻達到了運動轎車的水平，一定可以吸引那些追求速度與激情的居家好男（女）人們。高爾夫嘉旅則憑借著大眾看家的“TSI+DSG”黃金組合，使得“280TSI”車型能在8.9秒破百的同時擁有低至5.6L/100km的工信部油耗，完勝同級對手。C4畢加索動力較弱，但應付日常生活以及自駕旅游也是毫無壓力?？傮w來看，四位選手各方面實力都完全達標，都是十一長假全家出游的絕佳伴侶，請大家根據價格預算以及外觀偏好自由選購。最后作者衷心祝愿各位讀者都能度過一個愉快而又歡樂的十一假期！
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