[原創]

征服Geek的智能之心自動駕駛技術成果

372 大圖 19

: 單晶 2016-09-29 00:00:00 來源：單晶 發布于: 北京

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　　特斯拉

　　號稱自動駕駛技術的實現僅需三年的馬斯克，一直在竭盡全力地樹立起特斯拉的高Bi格形象。而Model S作為全球首款搭載自動駕駛功能的量產車型，也是目前消費者能體驗到自動駕駛的唯一選擇。

　　在事故出事之后的半年，特斯拉正式對外公布了8.0版本，對整個系統進行了徹底升級優化，從之前過分依賴攝像頭轉變為依靠更多雷達探頭來提供道路數據。此外，特斯拉8.0自動駕駛系統將在未來數周內面向用戶推送，適用于所有2014年10月之后生產，搭載有雷達傳感器的Model S和Model X車型。

　　事實上，特斯拉自動駕駛事故的爆發也并非是件壞事，它不僅讓大眾更客觀地審視著以自動駕駛為首的汽車科技，也為未來自動駕駛技術的實施提供了更為全面的實驗背景，進而提升了科技改變生活，并真正走入生活的可能性。

　　奧迪

　　可以說，奧迪在自動駕駛技術的研發是屬于先驅地位的。曾早在2009年便基于TTS進行路試，從而首先開啟了自動駕駛的技術科技的大門。此后，更是領先于其他品牌發表實驗性路試，并率先獲得美國內華達州車輛管理局針對無人駕駛項目而設立的道路使用執照。隨后將長期研發的自動駕駛技術項目Piloted Driving，裝載于A7 Sportback原型量產車上，進行實際路試。

　　或許，你會覺得自動駕駛技術只適用于歐洲那“干凈”的路面，并不符合中國國情。對此，奧迪也為它的大量用戶群體考慮到了。因此，在2015年，奧迪將自動駕駛技術的體驗環節移至了上海街頭，并采用了中國版奧迪A7自動駕駛汽車，并在市區道路中進行了安全、穩定的行駛體驗。當然，這是奧迪A7自動駕駛汽車首次在中國公開上路。

　　而中國版的A7自動駕駛項目，全面地考量了具有中國特色的擁堵路況，因而設計了當前方擁堵消失后，會自動提示駕駛員接管車輛，系統會給出10秒的接管時間，若10秒鐘之后駕駛員依然沒有接管車輛，系統會自動將車停下來。此外，這款搭載于中國版A7上的自動駕駛功能，也逐漸進入了量產階段，并有望在2017-2018年應用于全新奧迪A8之上。

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