韓系兄弟上市 15萬(wàn)渦輪增壓小型SUV對(duì)比

　　空間對(duì)比：

　　2017款東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 1.6T DCT傲雅版：

　　在車身參數(shù)方面，KX3的車身長(zhǎng)度、寬度以及高度分別為4270mm、1780mm以及1630mm。而軸距則達(dá)到了2590mm。以身高為173cm的體驗(yàn)者為例，將前排調(diào)整至正常坐姿且座椅高度降至最低，此時(shí)頭部空間為一拳多，保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者坐在后排時(shí)，頭部空間超過一拳，而腿部空間超過了兩拳。這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

　　在儲(chǔ)物空間方面，KX3依舊保持韓系車合理、實(shí)用的特點(diǎn)——除了容積非常可觀的中央扶手箱和手套箱以外，KX3還在很多不起眼的地方設(shè)置了放置零散物品的儲(chǔ)物格。另外，KX3的行李廂容積也十分可觀，而且全系標(biāo)配后排座椅按比例放倒，當(dāng)座椅放倒后能夠得到近乎純平的載物空間，大大提升了車輛的裝載能力。

以身高為173cm的體驗(yàn)者為例，將前排調(diào)整至正常坐姿且座椅高度降至最低，此時(shí)頭部空間為一拳多。

保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者坐在后排時(shí)，頭部空間超過一拳，而腿部空間超過了兩拳。

　　2015款東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6THP自動(dòng)先鋒型：

　　C3-XR的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4262mm、1748mm以及1557mm，這樣的車身參數(shù)是四款車中最小的。但C3-XR 2655mm的軸距在四款車中卻是最大的。以身高為170cm的體驗(yàn)者為例，該體驗(yàn)者坐進(jìn)C3-XR的駕駛室并將座椅調(diào)整至最低，此時(shí)頭部剩余空間為一拳兩指。保持前排座椅位置不變，同樣的體驗(yàn)者坐在后排時(shí)，頭部空間為四指，腿部空間為一拳一掌。

　　儲(chǔ)物空間方面，C3-XR也維持了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，和KX3、ix25以及昂科拉的表現(xiàn)基本一致。但在行李廂空間方面，C3-XR的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，容積為357L并全系標(biāo)配后排座按比例放倒，完全能夠滿足一般家庭的用車需求。

　　2016款上汽通用別克昂科拉 18T自動(dòng)兩驅(qū)都市時(shí)尚型：

　　在車身尺寸上，昂科拉的長(zhǎng)度為4278mm，車身寬度為1781mm，車身高度為1648mm，三個(gè)參數(shù)均大于其他三款車型。但有意思的是，昂科拉2555mm的軸距卻是四款車中最小的。以身高為175cm的體驗(yàn)者為例，將前排座椅調(diào)整至正常駕駛狀態(tài)并將座椅降至最低，此時(shí)頭部空間為一拳三指。保持前排座椅不變，該體驗(yàn)者坐在后排時(shí)頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，這樣的空間表現(xiàn)基本和KX3打成了平手。在儲(chǔ)物空間方面，昂科拉的表現(xiàn)比較一般，雖然手套箱容積較大，但較小的中央扶手箱空間，相比同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)有一定差距。需要說(shuō)明的是，昂科拉的行李廂容積為356L，并且全系支持第二排座椅按比例放倒。

　　2016款北京現(xiàn)代ix25 1.6T DCT智能型GLS：

　　北京現(xiàn)代ix25的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4270mm、 1780mm以及1627mm，軸距保持在2590mm，除車身高度以外，所有參數(shù)均與KX3保持一致。在儲(chǔ)物空間方面，北京現(xiàn)代ix25的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，除了具備常規(guī)的前后門內(nèi)飾板儲(chǔ)物格、前排杯架、寬大的中央扶手箱以外，還配備了后排中央扶手與后排杯架。此外，ix25的行李廂容積也很可觀，即便應(yīng)對(duì)全家自駕出游，也完全沒有問題。

北京現(xiàn)代ix25的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4270mm、 1780mm以及1627mm，軸距保持在2590mm。

在儲(chǔ)物空間方面，北京現(xiàn)代ix25的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，除了具備常規(guī)的前后門內(nèi)飾板儲(chǔ)物格、前排杯架、寬大的中央扶手箱以外，還配備了后排中央扶手與后排杯架。

　　空間總結(jié)：其實(shí)包括作者在內(nèi)的很多人，對(duì)于小型SUV的乘坐空間并不抱太大期望，但是通過對(duì)KX3、C3-XR、昂科拉以及ix25的實(shí)際體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)小型SUV在乘坐空間方面的表現(xiàn)并不像原先想象的那樣不堪——四款車都能夠很好的保證駕駛者的頭部空間，即使在后排乘坐時(shí)，四款車的腿部空間也很優(yōu)秀。說(shuō)實(shí)話，我真的很難通過直觀的感受來(lái)比對(duì)出哪款車的乘坐空間更加優(yōu)秀，我只能說(shuō)它們的總體表現(xiàn)實(shí)力相當(dāng)。雖然在乘坐空間方面，四款車勢(shì)均力敵，但是在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出了差異化。KX3的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常合理、實(shí)用，手套箱與中央扶手箱空間都很大，綜合表現(xiàn)非常優(yōu)秀；同屬韓系的ix25的在儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)與它的韓國(guó)“兄弟”KX3不相上下，并在KX3的基礎(chǔ)上添加了后排杯架；但是來(lái)自于美系的昂科拉在這方面的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，較小的中央扶手箱，讓它的實(shí)用性打了折扣。另外，其他三款車全部配備的后排中央扶手，在昂科拉上并沒有出現(xiàn)。來(lái)自法系的C3-XR，在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)總體來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，但是前排中央扶手箱的欠缺，制約了它在這方面的表現(xiàn)，但是較大的行李廂空間也為它扳回一城。