（四）空間對比
一汽大眾高爾夫 1.4TSI 自動R-Line
身高為178cm的體驗者坐在前排，將座椅調整至適宜狀態后，頭部還有一拳余量。不動前排的情況下來到后排，體驗者仍有一拳頭部空間，腿部空間則為兩拳。
東風標致308S 1.6T 自動睿馳版
體驗者身高為185cm，坐在前排調整好駕駛座后，頭部距離車頂一拳左右。但是在這種情況下，后排的空間對于體驗者來說已經所剩無幾。
上汽通用別克威朗GS 20T 燃情運動型
身高180cm的體驗者坐入前排將座椅調至最低時，可以獲得一拳一指以上的充裕頭部空間。同一位體驗者坐在后排，頭部仍有充足的活動空間，腿部空間也很充裕。
作者經過對比發現，三位選手的空間表現相差不多，作為緊湊級兩廂轎車都達到了合格的水準。其中威朗憑借著4382mm的車長與1482mm的軸距領先對手，也有著略大的后排空間。高爾夫則有著380L的最大行李廂容積，但也與其他車型相差無幾。值得一提的是高爾夫的雙手套箱設計非常出彩，位于方向盤左側的小手套箱為駕駛員提供了便利的儲物空間，完美解決了駕駛員需要伸手到副駕駛手套箱取物的問題，值得借鑒。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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