意外驚喜 陸風X7旗艦版舒適度測試

　　[XCAR 導購 原創]

　　相信大多數人和小編一樣，提到陸風X7首先想到的就是頗具搶眼的外觀設計，但對于老百姓來說，用10-15萬元可以買到這么靚眼的車型確實是一件好事。除了搶眼的外觀，陸風X7是否還有其它可以成為談資的特點呢？接下來我們便從舒適度方面來分別對其進行靜態及動態的多項測試。

　　測試環節一：噪音測試

　　首先我們進入噪音測試環節，對噪音的抑制是影響車輛舒適度的重要因素，靜謐性出色的車內環境能帶來更具高級感的乘坐體驗。測試人員在距陸風X7駕駛員側一米處以制造人工噪音的方式測試其靜態下的隔音水平。通過測試可見，相比97.7dB的外部噪音，車內的測量數值為76.3dB，差值為21.4dB，相比同級別其他車型屬中等偏上的成績。

經過實際測試，在位于主駕駛側門外一米處，用高音喇叭測量出了97.7dB的噪音數值，以此作為標準衡量陸風X7在車輛靜止狀態下的隔音表現。

與此同時，刺耳的人工噪音使陸風X7車內噪音指數鎖定為76.3dB，與車外行程了21.4dB的差值。

　　接下來通過模擬怠速，城市道路限速的60km/h、快速路限速的80km/h三種常用車速來反映出陸風X7在不同用車環境下有著怎樣的隔音降噪表現，首先測量車輛怠速時噪音。

在車輛怠速狀態下，42.7dB的噪音數值表現中規中矩。

在以60km/h的時速行駛時，陸風X7的車內噪音值為62.4dB。這樣的數據較同級別其他競爭對手有接近10%的優勢。

當提升至80km/h時速行駛時，人耳感覺的噪音相較60km/h提升不明顯。66.6dB的數值也證明了陸風X7在常用時速區間的噪音抑制可圈可點。

　　測試環節二：內飾材質

　　陸風X7內飾采用大面積軟性材質覆蓋，門板、方向盤、中央扶手也采用仿皮材質包裹，實拍車型配備打孔真皮座椅，為乘客舒適度提供了一定保障。

陸風X7的前車門內飾板采用搪塑、塑料、仿皮三種材質，使用面積和做工符合其車型定位。

同時陸風X7的后車門內飾板與前車門采用統一材質與結構，照顧到后排乘客感受。

陸風X7的中控區域采用當下流行的雙色設計，兩種顏色區域均采用符合其車型定位的軟性糖塑材質覆蓋。

搪塑材質在觸感上雖不及真皮但卻具備更好的穩定性，日常使用時也不用刻意打理。

門板上沿部分的同樣采用軟性搪塑材質覆蓋。

車門把手則采用觸感更好的仿皮材質，并輔以縫線工藝。