(五)動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力方面,四款車型均搭載了直列四缸自然吸氣多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī),其中B30與A60的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L,另外兩款車型的排量為1.5L。傳動(dòng)方面,B30使用了6擋手自一體變速箱,新帝豪匹配了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱,其余車型均采用了6擋雙離合變速箱。其中A60以91kW(124Ps)的最高功率以及5.8L/100km的最低工信部油耗領(lǐng)先對(duì)手,而B30以155Nm的峰值扭矩排名第一。
| 對(duì)比車型及動(dòng)力差異 | ||||
| 車型 | 一汽奔騰B30 1.6L 自動(dòng)尊享型 | 吉利新帝豪 1.5L CVT百萬(wàn)款豪華型 | 東風(fēng)風(fēng)神A60 1.6L DCT豪華型 | 比亞迪全新速銳 1.5L 自動(dòng)豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 8.58萬(wàn)元 | 8.58萬(wàn)元 | 8.37萬(wàn)元 | 8.69萬(wàn)元 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 1.6L 自然吸氣 | 直列四缸 1.5L 自然吸氣 | 直列四缸 1.6L 自然吸氣 | 直列四缸 1.5L 自然吸氣 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 最大功率(kW/Ps) | 80/109 | 80/109 | 91/124 | 80/109 |
| 最大扭矩(Nm) | 155 | 140 | 153 | 145 |
| 變速箱形式 | 6擋手自一體 | CVT無(wú)級(jí) | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.7 | 5.9 | 5.8 | 5.9 |
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一汽奔騰B30:該車搭載了型號(hào)為“GA4GB16”的直列四缸1.6L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),可以輸出80kW(109Ps)的最高功率與155Nm的峰值扭矩。
一汽奔騰B30:與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱,該車的工信部綜合油耗為6.7L/100km,表現(xiàn)中規(guī)中矩。
吉利新帝豪:新帝豪搭載了一臺(tái)直列四缸1.5L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率同為80kW(109Ps),最大扭矩為140Nm。
吉利新帝豪:與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱,有著細(xì)膩平順的傳動(dòng)性能。該車工信部綜合油耗為5.9L/100km,較為優(yōu)秀。
東風(fēng)風(fēng)神A60:該車的直列四缸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為“DFMA16”,可以爆發(fā)出91kW(124Ps)的最高功率與153Nm的峰值扭矩,在四款車型中最強(qiáng)。
東風(fēng)風(fēng)神A60:該車使用了6擋雙離合變速箱,其工信部油耗僅為5.8L/100km,優(yōu)于其他對(duì)手。
比亞迪全新速銳:該車搭載了“BYD473QE”直列四缸1.5L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率為80kW(109Ps),最大扭矩為145Nm。
比亞迪全新速銳:與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是一臺(tái)6擋雙離合變速箱,該車的工信部綜合油耗為5.9L/100km,表現(xiàn)優(yōu)異。
(六)底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>
參加本次對(duì)比的四款車型均為前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局,并且它們都使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。其中B30與A60的轉(zhuǎn)向助力為電動(dòng)式,其他車型都為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向。
| 對(duì)比車型底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/b> | ||||
| 車型 | 一汽奔騰B30 1.6L 自動(dòng)尊享型 | 吉利新帝豪 1.5L CVT百萬(wàn)款豪華型 | 東風(fēng)風(fēng)神A60 1.6L DCT豪華型 | 比亞迪全新速銳 1.5L 自動(dòng)豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 8.58萬(wàn)元 | 8.58萬(wàn)元 | 8.37萬(wàn)元 | 8.69萬(wàn)元 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力形式 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 |
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編輯點(diǎn)評(píng):經(jīng)過(guò)以上對(duì)比,作者發(fā)現(xiàn)這四款車型各有千秋。新帝豪與全新速銳在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面都有著一定優(yōu)勢(shì),其中新帝豪的內(nèi)飾豪華氛圍最強(qiáng)。A60則在儲(chǔ)物空間及動(dòng)力方面較為優(yōu)秀,而B30各方面都很均衡。至于具體選擇哪款車型,還得各位購(gòu)車用戶根據(jù)自己的個(gè)人喜好與資金預(yù)算做進(jìn)一步?jīng)Q定。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。