風來霾走 疾風少年SLC VS 刀鋒戰士TTS

　　[XCAR 試駕 原創]

　　寂靜嶺模式下的霧霾季，已經籠罩著人類生存環境已久。所有被恐怖氛圍縈繞著的人類，都在等待陣風襲來，以挽救處于水生火熱中的族群。雖然同樣只是風，但為滅霾而產生的風力，便會被賦予更加豐富的意義。正如在跳入駕駛席后，那伴隨動力輸出，讓車輛與空氣發生相對運動，所產生出的空氣動力，讓駕駛的純粹感，不僅僅只是停留在了代步工具上。那種由內而外蔓延出的使命感，也正是基因序列的體現。

　　運動基因，已經隨著各汽車品牌的泛濫運用，失去了原本的意義。似乎在討論真正擁有操控性能的新車時，不得不加上“純粹”二字，才能將它們與那些所謂的運動車型劃清界限。或許，這會讓它們顯得有些不屑一顧的高冷，不過，沒關系，因為事實也的確如此。畢竟，能夠從青睞到真正擁有，還是少數人群。更何況，它們也在盡其一生地在找尋，真正懂得并能駕馭它們的主人。

　　而同出德系之門的奔馳SLC與奧迪TTS，便是茫茫車海中極具操控代表性的佼佼者。或許，它們不如保時捷911所擁有的賽道血統純正，但仍然不是凡夫俗子們所能匹敵的。一款為SLK的繼任者，一款為TT的運動版本，其所能代表的意義，毋庸置疑。當然，在隨著慢慢與它們進行深入了解之后，你就會發現，它們的氣質真的不盡相同。

啞光白鉛礦灰車漆，實在使得這臺SLC令人著迷，進而也為這臺硬頂敞篷跑車注入了成熟的品質感。或許，它那令人過目難忘的前臉造型有些兇狠，可細看之下，它仍然繼承了奔馳這一代優雅的外觀氣質。

而TTS則是一副因為年輕，所以囂張的樣子。豐富的車身線條，硬朗且犀利，全新奧迪家族化的造型，也足以虜獲年輕消費者的芳心。位于中網的TTS銘牌，進而彰顯出它不俗的運動版身份。

讓諸多姑娘們為之變身迷妹的奔馳星空中網，讓SLC增添了不少的時尚氣息。而TTS的橫向多幅進氣格柵造型，在增大中網尺寸后，則彰顯出了霸氣的一面。

既然奧迪有著“燈廠”之稱，那TTS自然不會輸在燈體造型上。相對于SLC中規中矩的點亮效果，類似橫置F字樣的大燈造型，讓TTS在前大燈上略勝一籌。

配備雙五輻花瓣造型輪圈的TTS，明顯更易虜獲姑娘的芳心；采用多輻輪圈造型的SLC，則力量感十足。SLC前胎尺寸為225/40 R18，后胎為245/35 R18；而TTS前后輪胎尺寸均為245/40 R18。

位于引擎蓋上方的散熱孔，僅為了裝飾而存在，不過對于烘托運動氛圍，倒是起到了不小的作用。

而位于翼子板上的散熱孔，同樣為裝飾物。此外，在此處散熱孔上還增加了鍍鉻裝飾條，以增強時尚感。

AMG高性能部門一直都是奔馳立足于性能車型市場的重要組成部分。而位于輪輻之間的AMG 標識，也賦予了SLC尊貴的性能身份。

說到車身細節標識，奧迪S及RS系列（即性能及高性能系列）特有的銀色“耳朵”，同樣也加裝到了TTS身上，其意義自然不言而喻。

自適應升降尾翼的配備，為TTS在高速行駛時提供了更多的下壓力，同時提升了運動氣質。在120km/h的高速行駛中，尾翼將會自動升起，低于70km/h會自動收起。此外，尾翼還能手動開啟/關閉。

注重車身標識的TTS，仍然延續了由第一代車型，便采用的帶TT標識的鋁制材質油箱蓋。只不過，此處的銘牌，并未采用TTS，而是選擇了與普通版TT相同的油箱LOGO。

兩輛車都延續了一些老款車型的經典設計，而隨著時間的流逝，外觀造型也在演變。將前輩們那圓潤的造型逐漸抹去，犀利、豐富的線條隨之而來。進而打造出如今的SLC與TTS。

既然同樣定位于敞篷跑車，那么排氣造型必然也要有模有樣。TTS采用了左右兩出共四出的排氣造型，而SLC則采用了左右單出共兩出的排氣造型，但排氣孔尺寸要略大于TTS。

尾部造型視覺效果更加圓潤的TTS，與凹凸有致的SLC，在尾燈及剎車燈的點亮效果方面，均延續了各品牌家族化的設計。而究竟誰更勝一籌，就要看個人喜好了。