（四）乘坐與儲(chǔ)物空間對(duì)比
雖然雅閣在配置比拼中不幸落敗，但空間的橫向?qū)Ρ龋瑢?duì)它來(lái)說(shuō)可謂手到擒來(lái)。與乘坐空間息息相關(guān)的軸距方面，雅閣以75mm的優(yōu)勢(shì)完勝科魯茲兩廂。不過(guò)，雖然科魯茲兩廂定位于緊湊級(jí)，但車身高度略高于雅閣。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||
| 項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車型 | 科魯茲兩廂 1.4T雙離合領(lǐng)鋒版 | 雅閣 2.0L CVT舒享版 |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4450 | 4915 |
| 寬度（mm） | 1807 | 1845 |
| 高度（mm） | 1475 | 1470 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2775 |
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當(dāng)然，在這項(xiàng)對(duì)比中，我們將不僅僅針對(duì)空間體驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，乘坐舒適度以及儲(chǔ)物空間，也均在評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。因此，低配版的雅閣不一定能夠完勝對(duì)手。
頂配版科魯茲兩廂毫無(wú)意外地采用了皮質(zhì)座椅。不過(guò)，黑灰雙色拼接的座椅配色，倒是為它帶來(lái)了更加年輕、時(shí)尚的視覺(jué)效果。此外，實(shí)際乘坐的舒適性及包裹性也都十分出色。
后排座椅適宜的靠背角度以及中央扶手的配備，均為后排乘客提供了不錯(cuò)的舒適性。不過(guò)，科魯茲兩廂并未為后排中央乘客提供頭枕，稍顯遺憾。
身高172cm的體驗(yàn)者，坐入前排駕駛席，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整至合適的坐姿后，此時(shí)頭部距離車頂還有一拳左右的余量。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移至后排，此時(shí)頭部距離車頂，還有四指左右的余量，腿部空間則相對(duì)寬敞，可提供兩拳以上的剩余空間。
前排主要儲(chǔ)物空間展示
290L的常規(guī)行李廂容積，在將后排座椅按比例放倒后，最大可延展至1205L。此外，行李廂開口較大，為日常大件物品的存取提供了便捷。
由于雅閣選擇的為入門款，因此座椅并未配備皮質(zhì)材質(zhì)，取而代之的純黑色的織物座椅。不過(guò)好在座椅尺寸寬大且內(nèi)部填充物柔軟，因此在一定程度上也保證了乘坐的舒適度。
后排座椅與前排采用相同材質(zhì)，依然能提供不錯(cuò)的舒適度。此外，中央扶手箱、中央頭枕均有所配備，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。
前排主要儲(chǔ)物空間展示
雖然官方并未公布雅閣的行李廂容積，但參考老款車型的512L常規(guī)行李廂容積，雅閣的裝載能力還是值得肯定的。不過(guò)，后排僅支持整體放倒的設(shè)計(jì)，讓它的空間靈活性稍顯不足。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
作者：智電出行
02025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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