擁有一顆強大心臟 寶馬M4敞篷靜態體驗

　　[XCAR 實拍 原創]

　　熟悉寶馬的人都知道，寶馬M是寶馬集團內的高性能車研發部門，其使命就是將發動機的動力盡可能全部榨干，將寶馬真正的與“性能”這一詞完美融合。在一部寶馬上，字母“M”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是少數人所能擁有的個人風格的象征。1982年，寶馬制造出了第一代高性能的5系轎車(e28m5原型車)，搭載3.6L直列6缸發動機，擁有驚人的209kW（284Ps）的最大功率。拿到今天，我們可能會對這個發動機參數嗤之以鼻，可在當年，這款發動機的問世就如同今天我們看到GT-R上的VR38DETT發動機一樣，只有頂禮膜拜的份兒。經過整整35年的積淀，如今的寶馬M運動部門已經覆蓋了全系的絕大多數車型，從1系、2系再到X5、X6都擁有M-power版本，今天我來體驗的就是這款寶馬2016款寶馬M4敞篷版，想要真正了解它，我們還是要追根溯源，先來探尋它的前世今生。

　　第一代M3（E30）

　　第一代E30 M3的出生完全是因為1980年代寶馬計劃參加Group A Touring Car Racing比賽，并打算在E30 3系的基礎上打造自己的賽車以抗衡奔馳的W201 190E。按照規則，參賽車輛必須有5000輛的民用版銷量才具備參賽資格。這也就意味著，想參賽，寶馬就必須先弄出5000輛民用版的高性能3系。

　　第二代M3（E36）

　　第二代M3誕生于1992年，并于1994年推出了第一款四門版M3。3.0L直列6缸發動機最大功率210kW（286Ps），0-100km/h加速時間不到6秒，最高車速被限制在250km/h。1995年，發動機排量增大到3.2L，最大功率236kW（321Ps）。

　　第三代M3（E46）

　　第三代M3于2000年亮相，它在造型上有個最大的特點：發動機罩上有個隆起——現在成為了M3的又一項標志性設計。直列6缸發動機排量仍為3.2L，但最大功率升至252kW（343Ps），0-100km/h加速時間5.2秒。

　　第四代M3（E90/92/93）

　　2007年面世的第四代M3是目前唯一一代沒有采用直6而轉用V8發動機的M3。4.0L發動機功率達到309kW（420Ps），同時，輕量化設計仍舊是個重要課題。CFRP材料的車頂再次出現在這代M3上（僅限兩門版），發動機罩則是鋁制的。

　　寶馬M4車型的由來

　　寶馬于2014年正式推出第五代3系（F80），新車開創了寶馬“開眼角”式設計。不過與之前四代車型不同的是，第五代3系只有轎車、旅行車和GT版本，雙門轎跑版（F82 M4）和敞篷轎跑版（F83 M4）則被劃歸至全新的M4車系。

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