擁有一顆強大心臟 寶馬M4敞篷靜態體驗

　　乘坐空間方面并不是M4的優勢，但也可以理解，因為沒人會拿一臺M4來當做家中唯一一輛代步車。儲物空間還算夠用，錢包和手機等出門必備物品也都能有恰當的位置安放，作為一臺高性能運動跑車，其基本的實用性還是可以得到保證的。

車輛裝配紅色半苯胺真皮覆蓋的運動型座椅，頭枕下方部分還配備頸部暖風系統。

體驗者身高161cm，可以看到，運動型座椅的包裹的確十分到位。

后排腿部空間約為兩拳，當然，如果前排是彪形大漢，后排還是放個手包之類的比較好。

擋把前方的凹槽特別適合放手機，由于M系列特有的小尺寸擋把，拿取手機更方便。

中央扶手箱內部空間比較局促，放下一臺iPhone7 Plus剛剛好，內部還有一個USB接口和AUX接口。

方向盤左下方的蓋板打開后是一個深度表現不錯的儲物格。

副駕駛手套箱內部全部覆蓋著植絨材質，只是空間稍小。

后排座椅中間配備了兩個隱藏式杯架和一個小儲物格。

　　動力上的升級還是非常明顯的，2016款M4依舊搭載代號為S55B30的3.0T雙渦輪單渦管渦輪增壓發動機，其最大功率從317kW（431Ps）升級到了331kW（450Ps），使官方0-100km/h加速成績提升0.1秒。簡單翻看車輛設置菜單可以發現，其中有一個功能叫“彈射起步”（Launch Control），能保證車輛以最大的抓地力起步，4.3秒的0-100km/h加速成績就是在這個模式下實現的。另一功能叫做“燒胎”（Smokey Burnout），車輛在低速行駛時允許后輪出現打滑，可以讓駕駛者輕松滿足“燒胎”的小欲望。

代號為S55B30的3.0T雙渦輪單渦管渦輪增壓發動機，其最大功率為331kW（450Ps）/7000rpm，峰值扭矩550Nm/1850-5500rpm。

搭載7速M-DCT雙離合器變速箱，匹配M系列專屬電子擋把。

底盤方面，采用前雙球節彈簧減振支柱前橋+后五連桿式獨立懸掛。

既然是寶馬旗下的高性能運動跑車，采用傳統機械式手剎的傳統自然是必不可少的。

　　文章小結：顯然，這次改款升級的主基調在于動力的提升，但想必寶馬并不會故步自封。根據可靠消息透露，緊跟2017款寶馬M4 GTS腳步到來的，將會是2018款寶馬M4。新車將會在動力、外觀套件設計和內飾部分進行改造升級，希望到那個時候，我還能再次為大家帶來一篇解析。