選車姐妹淘（13）安利一波純電動買菜車

    雖然顏控林只把它當做買菜車，但是必要的配置也是她非常看重的，比如EC180標配的ABS防抱死系統和EBD制動力分配系統，以及雙安全氣囊，都是安全的保障。低配車型上沒有中控屏幕算是一項遺憾，不過反過來想想，大屏幕又是一項耗電的配置，為了省電，為了省錢，一咬牙就忍了！

坐到駕駛座時，顏控林的第一感受就是方向盤的尺寸略大，并且方向盤的位置和座椅高低均不可調，當重踩剎車踏板的時候，抬腿的過程中很可能碰到方向盤。

EC180配備了主/副駕駛座雙安全氣囊，別以為這只是個稀松平常的配置，其實不少廉價的電動車上都沒有安全氣囊。

EC180的儀表盤一側是剩余電量，另一側是當前的驅動電機功率，中央配備了一塊行車電腦屏幕，可顯示時速、續航、倒車雷達信息等。

讓顏控林比較安心的是，EC180的兩款車型上都配備了ABS防抱死系統和EBD制動力分配系統，安全稍稍有了保障。

空調對于純電動汽車車主來說，顯然是個非常“奢侈”的配置，開啟空調后，對續航里程的確有不小的影響。

雖然內飾用料以硬質塑料為主，但銀色裝飾的出現還是增加了不少精致感，盡管這個空調出風口裝飾也同樣為塑料材質。

對于女性來說，EC180的前排空間比較寬敞，但座椅并不支持上下調節。

雖然是買菜車，后排的座椅多數情況下并沒有乘客乘坐，但是顏控林還是試了試后排的空間，腿直接頂到了前排座椅，頭部空間也所剩無幾，看來后排只能應個急。

EC180的行李廂只能通過主駕駛位地板處的開關開啟，不過雖然開啟方式有些麻煩，開口較小之外，內部空間還是比較充裕的，尤其是行李廂蓋板下方還有隱藏的儲物格，并且后排座椅可整體放倒。

如果一個人使用，那么這輛車還是非常人性化的，畢竟低配車型并沒有多媒體屏幕，所以前排的儲物空間比較多。

終于說到最關心的續航問題了，EC180在NEDC工況下最大續航里程是156km，蓄電池容量為20.3kWh，交流異步電機電機最大功率為140kW（190.4Ps），慢充需要7小時左右，且沒有配備快充接口。

與其他純電動車一樣，EC180匹配了一臺固定齒比的單速變速箱，并且采用了旋鈕式換擋。

手剎是顏控林覺得非常酷炫的設計，造型與飛機的操縱撥桿非常相似。

    總的來說，EC180讓顏控林最滿意的就是價格，享受各方補貼后，實際購車只需要4.98萬元，非常適合作為日常代步使用，也適合作為人生的第一輛車。不過讓她猶豫的是，沒有快充功能，這就意味著每次都要留出足夠的時間來充電，使用這輛車要有非凡的耐心。