(二)內飾對比
華晨寶馬之諾60H:看到60H的內飾,一股親切的味道撲面而來。源自寶馬的家族設計雖然有些審美疲勞,但依舊保證了出色的人機交互體驗。經典的三輻式方向盤也有著不錯的握感。
上汽榮威eRX5:該車內飾最搶鏡的部位便是10.4英寸觸控豎屏了,這塊屏幕占據了中控臺主要部分,并且以觸摸的形式代替了傳統操作,僅留下了個別按鍵及旋鈕。該車內飾做工精致,質感上乘。
比亞迪宋DM:該車內飾如同外觀一樣前衛個性,充滿著年輕氣息。多種材質的拼接恰到好處,配合舒展的線條勾勒,立體感十足。中控臺布局簡潔而又明快,易于上手。
經過對比我們可以發現,eRX5的內飾依舊科技感爆棚,與此同時也有著最為大氣的視覺體驗。但源自華晨寶馬的設計、工藝也為60H加分不少,尤其是它的質感較為出色。
(三)配置對比
參加本次對比的三款車型均為頂配版本,整體配置較高。它們均配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部安全氣簾、前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、DSC車身穩定控制系統、陡坡緩降、電動全景天窗、鋁合金輪圈、行李架、多功能四向調節方向盤、前/后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統、皮質座椅、座椅高低調節、前排座椅加熱、后排座椅按比例放倒、后排杯架、GPS導航系統、藍牙/車載電話、定位互動服務、日間行車燈、大燈高度可調、車窗防夾手功能、電動加熱可折疊后視鏡、內后視鏡自動防眩目、后雨刷、自動空調、后排出風口、空氣凈化/花粉過濾等一系列配置。經過對比我們可以看出,宋DM的整體配置低于另外兩位對手,但不得不說三款車型都達到了較高的配置水準。它們的配置差異請見以下表格。
| 對比車型及配置差異 | |||
| 車型 | 華晨寶馬之諾60H 1.5T | 上汽榮威eRX5 50T 尊榮旗艦型 | 比亞迪宋DM 1.5TI 全時四驅尊榮型 |
| 廠商指導價 | 34.90萬元 | 28.59萬元 | 24.59萬元 |
| 零胎壓繼續行駛 | ● | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● | - |
| 自動駐車 | - | ● | - |
| 車道偏離預警 | ● | ● | - |
| 可變轉向比 | ● | - | - |
| 主動剎車 | ● | - | - |
| 電動行李廂 | ● | ● | - |
| 真皮方向盤 | ● | ● | - |
| 全景攝像頭 | - | ● | ● |
| 自動泊車入位 | ● | - | - |
| 無鑰匙進入 | - | ● | ● |
| 全液晶儀表 | - | ● | - |
| 220V電源 | - | - | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | - |
| 主駕座椅記憶 | ● | - | ○ |
| 前排座椅通風 | - | - | ● |
| 第二排背部角度調節 | ● | ● | - |
| 第二排座椅移動 | ● | - | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● | ● |
| 中控屏尺寸 | 6.5英寸 | 10.4英寸 | 8英寸 |
| 語音控制系統 | ● | ● | - |
| 揚聲器喇叭數 | 6-7 | 8 | 9 |
| 大燈形式 | LED | LED | 鹵素 |
| 前霧燈 | - | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | - |
| 彎道輔助照明燈 | - | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | ● | - |
| 后視鏡記憶 | ● | - | ○ |
| 雨量感應雨刷 | ● | ● | - |
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11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。