推薦車型二:眾泰 SR7
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:7.38-36.67萬元
車型亮點(diǎn):相比同級(jí)別競爭對(duì)手有著不錯(cuò)的顏值表現(xiàn)。
雖然SR7的外觀細(xì)節(jié)有借鑒嫌疑,但是排除這點(diǎn)來看,SR7這款車的外觀還是非常和諧漂亮的。扁平的中網(wǎng)與立體感十足的LED尾燈的使用,再搭配流暢的車身線條,整車在視覺上給人不錯(cuò)的高級(jí)感。
SR7車內(nèi)采用了12英寸的電容式觸摸屏,集成了空調(diào)、導(dǎo)航、收音機(jī)等功能。整套界面基于安卓系統(tǒng)開發(fā),有較強(qiáng)的擴(kuò)展性,隨著以后廠商權(quán)限的放開,停車時(shí)候打把王者榮耀也不是沒有可能的。
配置方面,主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、自動(dòng)駐車、鋁合金輪圈、行李架、泊車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、外接音源接口、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡等配置是全系標(biāo)配,低配車型配置夠用,對(duì)配置需求較高的消費(fèi)者可以考慮高配車型。
SR7的行李廂開口較大,取放物品很方便。內(nèi)部地板平整,兩側(cè)還進(jìn)行了掏空處理,為消費(fèi)者提供了更好的空間實(shí)用性。
眾泰SR7全系搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW(150Ps),最大扭矩195Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,SR7全系車型共搭載了兩種變速箱,分別是五擋手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。
車型小結(jié):在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置方面,眾泰SR7和同級(jí)別對(duì)手相比都有著不大不小的優(yōu)勢(shì)。主打時(shí)尚個(gè)性的SR7主要面對(duì)的是年輕的消費(fèi)人群,精準(zhǔn)的定位也為這款車型帶來了不小的關(guān)注度。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。