五、動(dòng)力對(duì)比
| 對(duì)比車型動(dòng)力 | ||
| 車型 | 途昂530 V6 | 探險(xiǎn)者2.3T |
| 變速箱 | 7速雙離合 | 6速手自一體 |
| 排量 | 2.5L | 2.3L |
| 氣缸數(shù)及形式 | V6 | L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |
| 最大功率 | 220kW(299Ps)/6000rpm | 203kW(276Ps)/5500rpm |
| 最大扭矩 | 500Nm/2750-3500rpm | 410Nm/3500rpm |
| 0-100km/h加速時(shí)間 | 官方6.9s | 愛(ài)卡實(shí)測(cè)9.03s |
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從上面的動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,途昂的這臺(tái)2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)占有極大優(yōu)勢(shì),最大扭矩達(dá)到了500Nm,這是大眾首次在國(guó)內(nèi)投放如此高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)途昂還有另外的兩臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。
途昂全系搭載的都是這臺(tái)代號(hào)為DQ500的濕式7速雙離合變速箱,匹配530 V6這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后,0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9s,推動(dòng)這么一臺(tái)整備質(zhì)量超過(guò)2噸的龐然大物進(jìn)入7s內(nèi),是多么難得的一件事情。
探險(xiǎn)者這臺(tái)2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)野馬上的那臺(tái)相同,動(dòng)力調(diào)校稍有不同,在L4發(fā)動(dòng)機(jī)中都算得上強(qiáng)悍,但是在V6T發(fā)動(dòng)機(jī)面前,這臺(tái)L4發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就不明顯了。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,配合2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)后的0-100km/h加速時(shí)間,我們愛(ài)卡實(shí)測(cè)為9.03s,與途昂530 V6的差距不小。
同時(shí),探險(xiǎn)者還有三款3.5T V6車型可以選擇,但是最入門的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了58萬(wàn),頂配車型售價(jià)接近64萬(wàn),如果您的預(yù)算到了這個(gè)價(jià)格區(qū)間,可選擇的余地就會(huì)更多了,畢竟福特品牌的溢價(jià)能力還是不及某些豪華品牌。
六、四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)比
途昂車上的這套4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過(guò)多片式離合器中央差速器將動(dòng)力傳遞到后軸,低附著力情況下可以將更多的動(dòng)力分配給后軸,并配有1種雪地、2種越野和5種公路駕駛模式。
探險(xiǎn)者提供了雪地、沙地、巖石、陡坡緩降、公路行駛等5種駕駛模式,對(duì)于非純種硬派SUV而言,這做的已經(jīng)比較出色了。
這兩款車的四驅(qū)結(jié)構(gòu)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)都算不上全時(shí)四驅(qū),中央差速器都采用了電控多片式離合器來(lái)傳遞動(dòng)力。所以,只有當(dāng)你遇到冰雪、濕滑、沙地等輪胎打滑的情況下,四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)介入,主要保障的是車輛在危急時(shí)刻的脫困能力,拿他們來(lái)當(dāng)作純種的越野車去越野有些不太明智。
編輯點(diǎn)評(píng):對(duì)于兩臺(tái)車的外形而言,他們都非常魁梧,就像美國(guó)大片里的那種彪形大漢,設(shè)計(jì)思路上也都有著很多相像之處。配置上,由于探險(xiǎn)者的進(jìn)口車身份,所以在同樣價(jià)格的前提下,國(guó)產(chǎn)的途昂具備了明顯的優(yōu)勢(shì),并且很多配置還是根據(jù)中國(guó)人的喜好進(jìn)行特別調(diào)整的。空間,兩臺(tái)車都沒(méi)問(wèn)題,這么大的車空間再不夠的話說(shuō)不過(guò)去。但是大車也有大車的煩惱,由于車長(zhǎng)都超過(guò)了5米,車寬也在2米左右,所以在城市中停車就顯得有些不方便了。途昂除入門的舒適版外,其他車型都配備了大眾PLA3.0自動(dòng)泊車功能,想必能夠解除很多人的后顧之憂了。而在動(dòng)力這一環(huán)節(jié),途昂和探險(xiǎn)者其實(shí)都有L4和V6兩種動(dòng)力搭配,只是兩者的售價(jià)有很大差距,58萬(wàn)以下只能買到2.3T四缸渦輪增壓的探險(xiǎn)者車型,但是44萬(wàn)你就可以買到途昂的530 V6車型,中間14萬(wàn)的差價(jià)完全可以抵消國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口兩種車型身份所給你帶來(lái)的疑慮。總的來(lái)說(shuō),上汽大眾這次推出的途昂,從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),完全具備和其他進(jìn)口車型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力,價(jià)格上絕對(duì)對(duì)得起國(guó)人。
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