(五)動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
動(dòng)力方面,參與對(duì)比的三款車均采用的是永磁同步電機(jī)。動(dòng)力最突出的是比亞迪宋EV,最大功率160kW(217.6Ps),最大扭矩310Nm。有關(guān)這幾款車型所配備的電動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)方面的差異,我們通過(guò)下表一起來(lái)了解一下。
| 對(duì)比車型動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)比較 | |||
| 參數(shù)/車型 | 上汽榮威ERX5 EV400電動(dòng)互聯(lián)豪華版 | 比亞迪宋EV EV300 尊貴型 | 華泰新能源XEV260尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 27.18萬(wàn)元 | 27.59萬(wàn)元 | 27.28萬(wàn)元 |
| 電機(jī)形式 | 永磁同步電機(jī) | 永磁同步電機(jī) | 永磁同步電機(jī) |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 85 | 160 | 80 |
| 電動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 115.6 | 217.6 | 108.8 |
| 電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm) | 255 | 310 | 220 |
| 變速箱 | 單速固定齒比 | 單速固定齒比 | 單速固定齒比 |
| 電池容量 | 48.3kWh | - | 49.9kWh |
| 最大續(xù)航里程(km) | 320 | 300 | 266 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
上汽榮威ERX5:搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī),其最高功率為85kW(115.6Ps),最大扭矩為255Nm。為它供電的三元鋰電池容量為48.3kWh,普通模式下充滿需要7小時(shí)。
上汽榮威ERX5:傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是一臺(tái)單速固定齒比變速箱,綜合續(xù)航里程達(dá)到了320km。
比亞迪宋EV:搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī),其最高功率為160kW(217.6Ps),最大扭矩為310Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是一臺(tái)單速固定齒比變速箱,綜合續(xù)航里程達(dá)到了300km。
華泰新能源XEV260:搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī),其最高功率為80kW(108.8Ps),最大扭矩為220Nm。為它供電的三元鋰電池容量為49.9kWh,普通模式下充滿需要13小時(shí)。
華泰新能源XEV260:傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是一臺(tái)單速固定齒比變速箱,綜合續(xù)航里程達(dá)到了266km。
(六)底盤懸掛對(duì)比
底盤與懸掛方面,參與對(duì)比的三款車型均采用承載式的車身結(jié)構(gòu)與前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。轉(zhuǎn)向助力類型,三款車均采用電動(dòng)助力。懸掛方面,三款車型均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合方式。
| 對(duì)比車型底盤及懸掛結(jié)構(gòu)比較 | |||
| 參數(shù)/車型 | 上汽榮威ERX5 EV400電動(dòng)互聯(lián)豪華版 | 比亞迪宋EV EV300 尊貴型 | 華泰新能源XEV260尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 27.18萬(wàn)元 | 27.59萬(wàn)元 | 27.28萬(wàn)元 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
編輯點(diǎn)評(píng):外觀方面,參與對(duì)比的三款車在外觀設(shè)計(jì)方面,均符合時(shí)下的設(shè)計(jì)潮流。ERX5、宋EV主打年輕時(shí)尚風(fēng)格,XEV260則偏重大氣穩(wěn)重的風(fēng)格。內(nèi)飾方面,三款車型均有著不錯(cuò)的內(nèi)飾品質(zhì),且時(shí)尚與科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格是這三款車的共同特征。配置方面,宋EV在安全配置、內(nèi)部配置以及多媒體配置等方面優(yōu)勢(shì)明顯,能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更好地用車享受。空間方面,三款車都有著不錯(cuò)的駕乘及儲(chǔ)物空間表現(xiàn),但ERX5在行李廂拓展空間方面能力較強(qiáng)。動(dòng)力方面,宋EV動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁,但在最大續(xù)航里程方面,ERX5優(yōu)勢(shì)更為明顯,最大續(xù)航里程為320km。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。