不得不承認，當你把方向盤上的雙“人”標遮住后，我很難認出這是一輛C5。相比現款車型，第三代C5的內飾豪華感和科技感都有著質的飛躍。廠商稱之為“全新La-maison唯享座艙”，而maison的法語意為：公館、宅邸，可見廠商對C5內飾的自信。
不得不承認，當你把方向盤上的雙“人”標遮住后，我很難認出這是一輛C5。相比現款車型，第三代C5的內飾豪華感和科技感都有著質的飛躍。
廠商稱C5的內飾為“全新La-maison唯享座艙”，而maison在法語里意為：公館、宅邸，可見廠商對其內飾豪華感的自信。
C5終于將方向盤中間區域不隨方向盤轉動的“另類”設計取消了，造型上也變得更加簡潔。方向盤的大小和粗細適中，平底設計既提升了運動感又可一定程度方便駕駛者上下車
第三代C5的儀表盤同樣相比現款車型變得更加簡潔，另外值得一提的是，在頂配車型上還會配有一塊12.3英寸的全液晶彩色數字儀表盤。
C5的中控區采用了懸浮式的設計風格，整體看起來非常舒服，分層的功能區將各種按鍵化繁為簡，降低了上手難度。
當然，內飾豪華感的營造，絕對少不了這條貫穿中控臺的空調出風口，有效地強調了中控臺的層次感。
中控臺這塊8英寸的多媒體屏幕顯示效果一般，但觸摸反應速度較快。另外，多媒體系統還支持蘋果的Carplay功能。
實拍車型具有倒車視頻影像功能，并且倒車軌跡線可隨方向盤轉動而轉動。
C5的前排具有雙區空調功能，空調調節旋鈕有著不錯的阻尼感。美中不足的是空調溫度顯示的液晶屏會被中控臺擋住，需要稍微低頭才能看到讀數。
此次實拍的C5具有電子手剎和一鍵啟動功能，同時也希望這兩個便利性配置可以下探到低配車型上。
與沃爾沃一樣，C5的后排出風口被設置在了B柱位置，這樣可以使送風率更高，更加容易控制后排的溫度。
由于空調出風口的位置被設置在了B柱上，中央扶手后部便釋放出了一個不小的儲物空間。另外，下部還有一個12V電源接口，這一點比較贊。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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