愛卡選車指數 軒逸 1.6XV CVT 智尊版

　　（四）駕駛與測試

　　動力方面，軒逸共有兩款發動機可供選擇，分別為1.6L與1.8L自然吸氣發動機。其中1.6L發動機有手動變速箱和CVT變速箱可供選擇，而搭載1.8L發動機的車型，只配有CVT變速箱。我們此次測試的車型是一款搭載1.6L發動機匹配CVT變速箱的車型。搭載此動力總成的幾款車型也是軒逸的主銷車型。

作為一款定位家用的緊湊型車，它并不需要充沛的動力表現，而擁有良好的可靠性、燃油經濟性以及平順的動力輸出感受，才是更為重要的。

　　作為一款定位家用的緊湊型車，軒逸搭載此類動力總成目的很明確，它并不需要充沛的動力表現，而擁有良好的可靠性、燃油經濟性以及平順的動力輸出感受，才是搭載此類動力總成的主要目的。我們此次測試的1.6L車型，發動機的最大輸出功率為93kW（126Ps），最大扭矩154Nm，工信部綜合油耗為5.6L/100km。從數據上來看，相信你也不會對它的動力表現有過多期待，但滿足日常駕駛需求沒有任何問題，同時它的油耗表現也是值得肯定的。

油門有不錯的響應，但礙于CVT變速箱的原因，即便將油門加深，充足的動力輸出也不會迅速的轉化為加速力，速度依舊以相對平順的方式線性提升。

雖然軒逸是偏向舒適的定位，但底盤懸掛設定也并非一軟到底，在舒適的主基調下，還是具有一定韌性。

無論動力輸出還是操控感受，這輛軒逸給人的感覺都沒有任何棱角，不會令你失望，也沒有任何驚喜，它只是一輛開起來輕松、簡單的代步工具。

　　無論動力輸出還是操控感受，這輛軒逸給人的感覺都沒有任何棱角，不會令你失望，也沒有任何驚喜，它只是一輛開起來輕松、簡單的代步工具。對于注重駕駛感受的人來說，它勢必是索然無味的。但如果你只把它當作代步工具，那也能相得益彰。

　　0-100km/h加速測試

軒逸起步加速平穩，前輪無打滑，CVT變速箱會有一定程度上的保護機制，只允許發動機在2500rpm起步。

軒逸1.6L XV CVT智尊版的 0-100km/h加速成績為10.99s，最大加速G值為0.745G。

　　100-0km/h剎車測試

軒逸偏向于舒適的懸掛設定在100-0km/h剎車測試當中前傾明顯也是意料之中的事。但剎車系統工作穩定，剎車力線性而持續。

100-0km/h的剎車距離為44.2m， 最大剎車G值為-1.451G。

　　駕駛與測試評分

　　雖然軒逸的駕駛感受略顯平淡，但對于一輛家用車來說，駕駛感受輕松、平順才是最為重要的，所以它的表現沒有任何問題。在測試環節中，加速成績與此級別同排量的車型基本相似，但在剎車成績方面，同級別其他車型的100-0km/h剎車距離普遍在40m左右，而軒逸44.2m的剎車成績稍顯不足。

　　購車成本評分

　　價格更高的車型理應擁有更加豐富的配置，為保證對低售價車型的公平性，我們將購車成本評分設為減分項。以20萬元作為基準，20萬元以內不減分，20萬元以上每增加1萬元減去0.15分，不滿1萬元的部分四舍五入。我們此次測試的車型為軒逸1.6XV CVT 智尊版，售價：14.68萬元，不減分。

　　后期使用成本評分

　　廠商為軒逸提供了三年十萬公里的質保，保養費用方面，與同級別車型基本相似。此款車型的工信部綜合油耗為5.2L/100km，與同級別其他車型相比略有優勢。

　　編輯點評：我們在文章開頭提出的問題，“為何擁有高銷量？”至此，也已找到了答案。因為它很好的滿足大多數家用車消費者的主要需求，首先它是一輛標準的三廂車，這點對于很多消費者來說非常重要，其原因就不在此詳解了。其次它具有實惠的售價和同級別中相對優秀的做工品質，雖然它的駕駛感受有些平淡無味，但對于家用車消費者來說，這并不是他們所在意的。而寬敞的空間和更好的燃油經濟性才是他們關心的重點。以上幾點充分滿足了家用車消費者幾乎所有的需求，所以軒逸為何擁有如此高銷量也就不難找到原因了。