小而美是門藝術(shù) 中國品牌小型SUV對比

　　（四）空間對比

體驗者的身高為179cm，坐進(jìn)X2前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳兩指。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩一拳三指，腿部也有一拳三指空間剩余。

行李廂容積從來都不是小型SUV的強(qiáng)項，X2的行李廂在五座模式下也僅能放置小件物品，而可按比例放倒的后排座椅則能解決這一問題。

身高179cm的體驗者，坐進(jìn)該車前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排。此時頭部空間仍有一拳剩余，腿部則剩余兩拳空間。

同樣沒有公布官方行李廂容積的東南DX3，有著不錯的行李廂空間表現(xiàn)。此外，支持整體放倒的后排座椅，還進(jìn)一步擴(kuò)充了行李廂的裝載空間。

體驗者身高170cm，座椅調(diào)至最低坐姿后，可以獲得兩拳左右的頭部空間，還不錯。不過，新車的座椅在質(zhì)地方面還是有些偏硬，長時間乘坐容易疲憊。

移至后排后，頭部空間約一拳三指，腿部空間超過兩拳。對于軸距只有2560mm的瑞風(fēng)S3來說，能獲得這樣的空間表現(xiàn)，實屬難得。

行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積為600L，這已經(jīng)是個很不錯的表現(xiàn)了。在放倒第二排座椅后，又形成了純平的平臺，讓人挑不出毛病。另外，新款的S3還在行李廂處增加了一個12V電源接口，方便從車輛后部取電。

體驗者身高為172cm，坐入駕駛席，將座椅高度調(diào)至最低，頭部空間剩余一拳多的余量。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，此時頭部空間也有近一拳的余量，而腿部空間達(dá)到了兩拳，乘坐空間優(yōu)勢明顯。

后排座椅支持4/6比例折疊放倒，空間靈活多變。常規(guī)狀態(tài)下行李廂容積為318L。完全放倒后，行李廂空間擴(kuò)充至1210L，可形成接近純平的空間，便于日常出游時放置更多的行李。

　　空間方面，四款車作為小型SUV，空間并不顯得局促。車身尺寸上，東南DX3尺寸數(shù)據(jù)全面占優(yōu)。行李廂空間上，瑞風(fēng)S3具有較大優(yōu)勢，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下達(dá)到了600L。不過，在車身長度沒有太大優(yōu)勢的前提下，有這樣強(qiáng)悍的行李廂空間表現(xiàn)必然會失去一部分后排空間。對于小型SUV而言，若想裝載大物件，放倒第二排座椅就成了家常便飯了。