動力對比:
大通V80
配合意大利VM 2.5T渦輪增壓發動機,能夠輸出的最大馬力(136Ps),最大扭矩為330Nm。
動力方面,大通V80作為國內唯一一款搭載6AMT自動擋的寬體輕客,配合意大利VM 2.5T渦輪增壓發動機,能夠輸出的最大馬力(136Ps),最大扭矩為330Nm,并且百公里綜合油耗低至5.4L,很好地兼顧了強勁動力和超低油耗。
新全順
新全順搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,其最大馬力為(121Ps),最大扭矩為300Nm。
動力方面,新全順搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機,其最大馬力為(121Ps),最大扭矩為300Nm。與之匹配的是5擋手動變速箱,新全順全系也僅有5MT變速箱,這一點在與大通V80的對比中并不占優勢。
總結:
通過此次對大通V80和新全順的各項數據對比來看,大通V80在許多方面已經完全處于領先水平,如:更得心應手的寬大空間,更強勁的動力等等。雖然兩車在外觀上區別明顯,但都各具優勢。而在車型指導價相對更低情況下,大通V80車型配置與新全順旗鼓相當,充分突出了它的性價比優勢。整體來看,大通V80相比新全順更有誠意,是值得考慮入手的好選擇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。